展会介绍：
第8届INAPA 2014（汽车零部件展览会）将会和 INABIKE 2014（摩托车、自行车及零配件展览会）、IIBT 2013（商用车、卡车整车及相关零配件展览会）以及RUBBBER&TYRE EXPO 2014（轮胎展览会）同时举行。该展会在2013年吸引了20多个国家的900多家企业参加，展商数量比2012年激增了30%左右。该展现已成为东南亚规模最大的覆盖乘用车、商用车、双轮车及其零配件的综合性汽摩展，而且展会规模这几年都在持续增长。 INAPA 作为东盟地区首屈一指的汽车工业平台，将继续为该领域的团体进行行业采购和生产企业发展更多商机而不懈努力。
参展范围：
汽车零部件，汽车用品，保养维修，两轮车及零部件，商用车卡车零部件，轮胎产品
市场简介：
经济状况
印尼是东南亚最大的经济体之一，也是G20集团成员国。国内消费能力是支撑印尼经济持续发展的重要动力之一。虽然在2007—2008年，印尼经历了经济衰退，但在金融危机覆盖全球的2009年，印尼与亚洲其它新兴市场一样，保持了稳定的经济增长率。
汽车市场
在东南亚，印尼的汽车市场仅次于泰国和马来西亚。印尼汽车工业的基本策略是集中发展零部件产业；持续加强发展小型商用车（5吨以下）及摩托车产业；发展排气量在1500cc以下的微型汽车工业，并以此开拓微型汽车零部件工业的出口市场。印尼共有汽车厂13家，汽车零配件生产厂380家，年整车生产能力为75万辆。1997年印尼汽车产销量已超过35万辆。2004年印尼汽车销售量为48.3万辆，同比增长36%，当年的增长速度仅次于中国；2005年汽车销售量为53万辆；2006年受印尼政府提高燃油价格的影响，汽车销售量仅为31.8万辆。2007年全国汽车销量43.2万辆，同比增长35.48%；2008年激增为61.5万辆，同比增长42.3%。2009年，受金融危机影响，印尼汽车销售量为48.1万辆；2010年，印度尼西亚国内市场汽车销量达约76.3万辆,创该国历史最高纪录?印尼投资统筹机构统计显示，自2010年12月起，印尼政府至少收到18份外国投资商投资机车产业的申请书，外国投资商普遍认为印尼机车市场潜力巨大，行业前景亮丽
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