FRM快硬道路修补砂浆

随着我国经济的迅速发展，大量以钢筋混凝土为主材的建设工程（如道路、桥面、港口、码头、机场、建筑物）破坏现象也不断增多，为保证这些混凝土功能和使用的安全性，必须及时对它们进行修复。FRM快硬道路修补料（简称FRM）即是应用于道路破损后进行快速修复的优选材料，产品能够快速获得强度，以满足工程抢修而不占用时间的需要。可广泛用于公路、机场跑道、桥梁、港口和码头等工程的混凝土快速修补。该产品技术依托由中国建材研究总院、中国建筑科学研究院，由兰溪市昆仑工程材料有限公司生产。

一 、技术特点

1、强度发展快速，２小时抗折和抗压强度分别大于4MPa和20MPa，1天抗折和抗压强度分别达到9MPa和40MPa以上。且后期强度稳定增长。快速恢复结构的使用后，可在 2小时内恢复道路、机场跑道等的运行。

2 、粘结强度高， 与旧基层混凝土面能很好的粘结、不脱落。与原水泥混凝土材性如热膨胀系数、弹性模量等相匹配。体积稳定性好、干缩小。

3、具有优异的抗冻性和抗盐冻剥蚀性能，抗磨损性和保护钢筋不锈蚀的性能好。

4、耐久性好，属于无机胶凝材料，使用寿命大于基础混凝土使用寿命，经过200万次疲劳实验，50次冻融循环试验，强度无明显变化。

5、抗油渗、耐高温冲击，在机油中浸泡30天后强度比浸油前提高10%以上。栽筋后允许对钢筋进行火焰切割和焊接作业。

二、产品技术指标FRM快硬道路修补料技术指标项目指标抗压强度，MPa2h，≥201d，≥4028d，≥60抗折强度，MPa2h，≥41d，≥928d，≥10粘结强度，MPa1d，≥1.5耐磨度比，%
≥300表面强度（压痕直径），mm
≤3.3028天膨胀率，%
≥0对钢筋有无锈蚀作用无

三、使用方法

1、基面处理：为了取得最好的使用效果，必须对基面进行认真清理，清除所有待修补表面的残留物、油脂、污迹、油性物等，清除疏松的混凝土层直到露出混凝土坚硬的基质部分，沿修补面的周围凿出不小于1.3cm的槽，凿毛修补面能使修补厚度均匀，修补效果最好，并提供牢固粘结区域，所有修补表面必须用水饱和湿润但又不能有明水。

2、现场作业指南：按照0.16的水料比（水：FRM料=16:100）加水拌和即可，首先将水注入到拌和容器中，然后将FRM料加入容器中。要不断拌和直到混合料中无团块（这大概需要2~3分钟），拌和尽可能在离修补区域较近的地方进行，已拌好的料浆不要再加水或其它添加料，拌和好后应即刻使用。
（1）自流平型的让FRM料平流到待修补区，并人工辅流到各个部位，表面抹平即可。
（2）粘结型的，抹布时将FRM料用力压抹在修补区的侧面及底面上，以消除空气裹入影响粘接。在炎热或有大风的天气下作业时，建议湿态养护1-2小时。条什允许可直接注水养护。

四、包装储运

1．25kg/袋装。存放在干燥通风处并防止阳光直射。

2．保质期6个月，超过保质期复检后合格方可使用。 本公司本着“质量为本、服务至上、诚信经营、互惠共赢”的宗旨，欢迎新老客户来电洽谈。

联系电话：0579-88842837 18857912528（章宜成）