航道疏浚管道
超高分子量聚乙烯航道疏浚管道由于重量轻,柔韧性好，强度高，抗老化等优良特性，被广泛应用于海河、港口黄河、长江等河流湖泊航道疏浚，海上砂矿，隧道工程，进港填充，吹填工程，抽沙工程，围海造地工程，港口扩建工程，航道清淤工程等相关泥沙浆输送工程。受到挖泥船、抽沙船等行业用户的青睐好评。
航道疏浚管道具体性能如下：
1. 极高的耐磨性：航道疏浚管道的耐磨程度是钢管的6倍，其他工程塑料的3倍以上；
2.重量轻：航道疏浚管道的重量只有同规格钢管的七分之一，安装方便，无需使用大型工程机械；
3.柔韧性好：航道疏浚管道可以弯曲， 40度以内的弯度，可以通过管材自身的柔韧性自行调节；强度高，抗风浪效果好。
4.连接方便：航道疏浚管道两头带活动法兰，连接时用螺栓直接连接活动法兰就可。
5.航道疏浚管道内壁光滑，摩擦系数极小，输送效率比钢管高百分之15-30%。
6.航道疏浚管道抗紫外线，抗老化，使用寿命长，根据含沙量的多少能用8年以上。
超高分子量聚乙烯航道疏浚耐磨管道产品特点：
1、高耐磨性：同等工况下，超高分子量聚乙烯航道疏浚耐磨管道的耐磨性比钢管，不锈钢管高4~7倍，比聚氯乙烯管道、聚乙烯管道均高10倍以上。
2、高抗冲击性：疏浚耐磨管道的抗冲击性、抗环境应力开裂能力居塑料之首，无论是外力强冲击，还是内部压力波动都难以使其开裂。其抗冲击强度为尼龙66管材的10倍，聚氯乙烯管材的20倍，普通聚乙烯管材的40倍，可使用的工作压力为0.2MPa~4.0MPa的工况条件.
3、轻质性：疏浚耐磨管道的密度为0.94，仅为钢材的八分之一,这就给装卸、运输、安装和使用带来了方便，工程综合造价低，具用良好的经济效益。
4、易连接：疏浚耐磨管道采用法兰或卡箍电热熔连接，施工安全方便，连接处强度高于管材本体强度，能有效防止连接处泄漏和开裂，无漏水漏气之忧。
航道疏浚管道主要性能指标
拉伸屈服强度：≥22MPa
拉伸断裂强度：≥35MPa
断裂伸长率：395%
冲击强度：1.25kJ/m（23℃）；1.57kJ/m（-40℃）
密度：0.935～0.950g/cm3
耐磨指数：45#钢的1/4～1/7
航道疏浚管道部分工程案例：
广西南宁砂石公司10寸航道疏浚管道500米
琅勃拉邦湖南砂石有限公司12寸航道疏浚管道，1000米
舟山万荣船务公司20寸航道疏浚管道，500米
香港创艺船务有限公司抽沙管项目（1000m Φ300航道疏浚管道管Φ700*1200mm浮体）
天冿俊联船舶海洋工程技术有限公司 （1000米 Φ159超高分子聚乙烯抽沙管及Φ500浮体）
天津宏大疏浚有限公司（2300米 Φ325超高分子聚乙烯航道疏浚管道及Φ1100*1100mm浮体）
秦皇岛同舟船舶代理有限公司 （Φ536超高分子抽沙管及Φ1400*1500浮体）
GAMLA(尼日利亚)有限公司（出品南非1500米 Φ200抽沙管及管道浮体Φ500*800mm）
黑龙江同江市三江口沙场 （1000m Φ325 超高分子管航道疏浚管道及Φ700*1200mm管道浮体）
广州航通船业有限公司 （1300米Φ250抽泥管道及Φ500*800mm浮体）
Yucca Investment 公司出口到walvis bay namibia(纳米比亚）（Φ1100*1100mm浮体300副）
上海准亿进出品有限公司出口到沙特（浮体Φ1800*2000mm 312副）
Salim Group, Inc出口到非洲抽沙管及浮体 （Φ300mm 300米，Φ700*1200mm
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