哈萨克斯坦超限大件设备运输
哈萨克斯坦共和国（Republic of Kazakhstan），简称哈萨克斯坦，国名取自其民族哈萨克族，是中亚国家之一，独立前为苏联加盟共和国之一，1991年12月10日改称为哈萨克斯坦共和国。1991年12月16日宣布独立。原首都位于阿拉木图，在1997年迁到阿斯塔纳。哈萨克斯坦北与俄罗斯、东南与中国、南与乌兹别克斯坦、吉尔吉斯等国接壤。全国面积达2717300平方公里，是中亚地区一个大国家，亦是全世界的内陆国。1992年1月3日同中国建交。
铁路所承运的货物，高度和宽度有一定的限制，如果一件货物装车后有任何部位超出机车车辆限界即为超限货物。由于机车车辆限界和建筑接近限界之间有一定的安全空间，如采取一定的措施，有些超限的大件货物还是可以通过铁路运输，这就是超限货物运输。
判断超限货物的标准有三条：一是一件货物装车后，在平直线路上停留时，货物的高度和宽度有任何部位超过机车车辆限界者，即为超限货物。二是一件货物装车后，在平直线路上停留虽不超限，但行经半径为300米的曲线线路时，货物的内侧或外侧的计算宽度仍然超限的，亦为超限货物。三是对装载通过或到达特定装载限界区段内各站的货物，虽没有超出机车车辆限界，但超出特定区段的装载限界时，也是超限货物。
这里涉及到铁路运输的两个限界概念，机车车辆限界和建筑接近限界。在运输超限货物之前首先要确定超限货物的等级。主要是根据货物计算点所在检定断面的实测宽度或计算宽度。超限货物以装车站列车运行方向为准，由线路中心线起分为左侧、右侧和两侧超限，并按其超限部位和超限程度划分为下列等级；
上部超限：由轨面起高度（以下简称高度）超过3600mm，有任何部位超限者，按其超限程度划分为一、二级和超级超限。
中部超限：在高度自1250mm～3600mm之间，有任何部位超限者，按其超限程度划分为一、二级和超级超限。
下部超限：在高度自150mm～1250mm之间，有任何部位超限者，按其超限程度划分为二级和超级超限。
对那些虽然没有超出机车车辆限界，但要通过或到达特定装载限界区段内各站的货物，超出特定区段的装载限界时，其超限等级应按照下列规定办理：
对超出特定区段装载限界，还没有超出一级超限限界的，按照一级超限办理；对超出一级超限限界的，应根据超出限界程度确定超限等级。
发货人托运超限货物时，应向车站提供超限货物说明书、外形尺寸的三视图。对那些自带运转车轮的超限货物，还要提供自重、轴数、固定轴距、长度、制动器型式等资料。发站受理超限货物时，应按托运人提出的有关资料进行复测，必要时组织有关部门共同研究装车方案，确定超限等级。然后要向上级有关部门请示装运办法。如果到站为自局管内的各级超限货物，应向铁路分局请示。如果到站为跨及三局的超限货物或各局间运输的一、二级超限货物，应向铁路局请示。如果到站为跨及四局以上的超限货物，以及通过普通电气化区段，其装后高度超过5150毫米和装后高度在5000毫米～5150毫米之间，但其左侧或右侧宽度超750毫米的超级超限货物，均应报铁路局，由铁路局审核后向铁道部请示。
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仓储配送方面：
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选择配送路线：
知道了每辆车须到达的具体地点后，从货物起始地具体位置、沿途的交通情况等做出优先选择和判断，我公司将以最快的速度完成对这些货物的配送，将选择配送距离短、配送时间短、配送成本低的路线。除此之外，还会考虑顾客对送货时间、车型等方面的特殊要求，如有的顾客不在中午或晚上收货，有些道路在某高峰期实行特别的交通管制等。为了使我公司配送人员能按时、按点的把货物送到目的地，我公司将制定车辆管理和车辆调度方案。
应急方案：
若在运输过程中遇到紧急情况，我们会采取紧急处理方法。比如在运输过程中运输车辆损坏，我们派应急专业小组对车辆进行紧急处理。而且公司维修的服务中心也会做好24*7的全天候服务。如果遇到道路堵塞等不可抗力所造成的问题，我们会通过GPS系统提前预防，换取另一条道路运行，不会耽误货物的准时送达。
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