005 蓄电池叉车微机斩波控制器
[摘要] 本技术涉及一种斩波控制器的改进。目前，蓄电池叉车的电机调速，大多数为电阻式和为数不多的可控硅斩波调速，存在着能耗高，调整困难，故障率高，安全程度低等缺陷。本技术是由给定装置，单片计算机，斩波组件，接触器组成，将光电码盘的变化信号输入到计算机中，靠其内的软件程序控制元件的导通和关断，达到调速目的，具有抗性强，可靠性高，使用寿命长，故障率低，大大改善了叉车调速性能。

009 机动车上蓄电池用的恒温加热保温箱
[摘要] 本技术涉及对机动车辆上的蓄电池进行恒温加热的保温箱。其箱内设有对蓄电池进行恒温加热的全封闭式加热板，加热板内设有用环氧树脂——Ｖ２

015 可调型蓄电池充电器
[摘要] 本技术涉及直流充电电源电路领域的一种可调型蓄电池充电器。其技术方案是：由电感器L、双向可控硅SCR、双向二极管ST、电阻R1、R2、RP、电容C1、C2、C3组成调整控制电路；由变压器T、全桥整流DZ、电容组成充电电路；由电流表A、电压表V组成充电电路；电感器L与可控硅BCR串联在主电路中。本技术具有结构简单、制造方便，充电电压6V～50V连续可调，最大充电电流达20A。适应于6V、12V、24V、36V等多种规格的蓄电池充电。

016 温差电池与蓄电池并用的供电系统
[摘要] 本技术涉及直流供电领域，温差电池与蓄电池并用的供电系统包括：蓄电池、开关、可控硅、蓄热槽、负载、热交换器、连接管、泵，其特征是温差电池作为发电部件和控制部件，蓄电池作为蓄能部件，热交换器朝向太阳面贴有温差电池，连接管把热交换器、泵和蓄热槽连接起来，管内是水，热交换器的背面和侧面、连接管外表面、蓄热槽外表面包有绝热材料。两个蓄电池的正极分别与一个可控硅串联之后再与温差电池并联于A点和B点，两个可控硅的控制极分别连接到A点和B点，再通过A点、B点向负载R供电，负载R串联开关K。本技术的优点是：本技术的优点是：能量率高，减少了电池的使用、也延长了蓄电池的使用寿命，不需消耗有形能源，且无任何形式的污染。

027 一种智能高效可扩流蓄电池化成充放电机
[摘要] 本技术涉及一种蓄电池化成充放电机，包括主控模块、可控硅整流模块、通讯模块、按键和显示模块，特征是还包括数字触发模块。所述数字触发模块共六路，六路并行连接后与主控模块连接。其每一路均独立连接一路可控硅整流电路，每一路中均设置集成控制芯片，该芯片与主控模块中的CPU串行通讯。本技术采用复合控制技术实现了回路智能并联扩流，能够输出多个不同最大电流范围，在一台设备上可实现多种不同规格蓄电池的化成；并采用恒定脉冲和限压脉冲两种快速充电方式，该方式比现有常规设备充电可缩短三分之一化成时间、节约四分之一电量，大大提高生产效率并节约电能。

007 程序控制脉宽调制可控硅蓄电池充电机
014 摩托车蓄电池充电器
019 蓄电池活化充电机
002 用于蓄电池化成的供电电源的主电路结构
020 可控硅自控蓄电池充电器
028 蓄电池充电电路
012 蓄电池恒流充放电设备
010 铅蓄电池除硫器
003 汽车蓄电池充电器
004 隔型蓄电池电机车脉冲调速装置
011 无极性蓄电池充电机
013 蓄电池化成充电机组
022 铅酸蓄电池智能综合仪
018 一种蓄电池储能系统
026 用于蓄电池化成的供电电源的主电路结构
023 蓄电池化成充放电电路的主控回路
025 汽车永磁发电机的整流及蓄电池充电控制电路
008 免维护镉镍蓄电池合闸电源
017 机动车蓄电池充电仪表
024 蓄电池修复机
021 汽车蓄电池自动加液器
001 安全型蓄电池自动充电器
006 蓄电池两阶段恒流全自动充电机

以上28项技术包括在一张光盘内

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