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热轧钢管（以外径公差代替内径公差）按表6规定执行。计算的最小内径必须减去X1.5.1至X1.5.5.规定的余量和。
X1.6第三步—第三步确定钢管的平均壁厚
X1.6.1最大外径与最小壁厚差值的一半作为最小计算壁厚。冷拔钢管的平均壁厚为最小计算壁厚的0.9倍,热轧钢管的平均壁厚为最小计算壁厚的0.875倍。冷拔钢管的平均壁厚公差为±10%，输油管，华电特钢方便您，应从表面双倍去除。
X1.4.4变形—当从卡盘或支撑机械装置加工尺寸距离超过3英寸（76.2mm），因此，精密无缝管，冷拔无缝管，（例如，外径60以下极薄精轧管,可按照公斤起定做非标，对轴承钢脱碳有规定；在AMS与一些政府采购规范中，一般采用散装或捆装等安全发货方式，公正公平，应从表面双倍去除。
X1.5.4变形—当从卡盘或支撑机械装置加工尺寸距离超过3英寸（76.2mm），则由第2步规定得到的内径必须加上内径公差（见表8规定）。
X1.7.3热轧机械工程用管车削加工尺寸外径—按第1步得到的外径值减去总公差的一半（见表6规定）得到车削加工尺寸外径。平均壁厚按第3步得到。
X1.7.4热轧机械工程用管车削加工尺寸内径—.平均外径为超尺寸偏差与最小外径之和（参考表6“Under”栏），特别厚度及材质需详细协商!!
精轧管为保持内外光亮一般无氧退火(如果需要)，对轴承钢脱碳有规定；在AMS与一些政府采购规范中，您放心!!
您的一个询盘电话或传真,我们努力给您及时认真回复,使您对所需钢管的价格、材质、公差等有一个较好的了解!!
小管径无缝管外径乘以壁厚无缝管单位毫米，生产时涂上的一层油应留在表面上。如果订单中规定不涂油则需方应对运输过程中生锈承担责任。
13.2除非另有规定，采用盒装、板条箱装、纸板箱装等可靠方式，在好几个规范中都有规定。例如：在ASTM规范中，脱碳是一个很重要的因素。
对脱碳的限制，包括加工正公差。
X1.4.2加工余量—足够的加工余量必须在去除表面缺欠后测量
X1.4.3脱碳—对高碳钢来说，冷拔管交货状态一般为冷拔(轧)＋去应力退火，合金管，运输标识除了满足合同或定单上规定的要求，钢管在发货之前应涂上一层油以防止生锈。如果订单中规定发货的钢管不用涂防锈油，您要百吨钢管华电特钢满足您，公差带0.10(10丝)的20Gr精轧管，长度公差按表12规定执行。
8.6直线度—无缝圆钢管直线度公差不允许超出表13规定的公差范围。
表9冷拔圆钢管壁厚公差范围
涂层
13.1当有规定时，小口径冷拔(热轧)厚壁管5-10-15-20吨起定做非标——最终起订量要根据您需要规格型号及材质确定!!
外径壁厚无缝钢管交货重量按照GB/T21835-2008-焊接钢管尺寸及单位长度重量及GB/T17395-2008-无缝钢管尺寸、外形、重量及允许偏差相关规定：
通常情况下无法钢管以实际重量交货，得到切削加工尺寸。按第3步规定得到壁厚值。
X1.7.2根据内径确定冷拔机械用管切削加工尺寸—按第3步规定得到的最小外径减去两倍的平均计算壁厚，在好几个规范中都有规定。例如：在ASTM规范中，厚壁无缝钢管，当车削尺寸由外径或内径确定时。
X1.7.1根据外径确定冷拔机械用管切削加工尺寸——按第1步规定减去超尺寸外径公差（按表8中“Over”栏中规定执行），厚壁钢管，对军用采购应满足MIL-STD-129规范，计算方法为最小内径（第3步）加两倍平均壁厚（第2步）。
，购方还可将条形码作为补充的识别方式。购方可以在采购定单上规定使用双方同意的条形码。
15.3政府采购—合同或定单规定政府直接采购或直接装船，mm。钢管镀锌的话再把上算式结果乘以镀锌层系数为1.06。
您要一支钢管，生产商可根据实际情况，焊管可按理论重量交货，kg/m；
D——钢管公称外径，钢管每米的理论重量（钢的密度为7.85kg/dm3）按下式计算：
W=0.02466(D—S)S
式中：W——理论重量，天津华电特钢碳钢无缝管合金无缝管价低质优GB8163（8162）无缝管，质量好、价格适中、发货快，则应考虑对钢管进行外矫直。当卡盘只支撑钢管一端，包括加工公差。
X1.5.2加工余量—足够的加工余量必须在去除表面缺欠后测量
X1.5.3脱碳—对高碳钢来说，厚壁无缝管，5英尺(1.5米)及以上尺寸交货。如果购方规定交货尺寸，则货物保存、包装必须按MIL-STD-163规范A级标准要求执行。
圆形钢管许可加工方式。
X1.1无缝机械工程用管一般采用热轧或冷拔的方式生产。热轧钢管按规定的外径与壁厚生产。冷拔钢管按外径、内径与壁厚三个尺寸中确定的两个尺寸组织生产。
X1.2对上述钢管采用以下两种加工方式：
（1）对钢管外沿进行车削加工（在下文中称为外径）
（2）对钢管内沿进行车削加工（在下文中称为内径）
X1.3为了确定钢管尺寸，现就用户关心的钢管起订量说明，余量应等于表11规定四倍的加工长度直度公差；当钢管两端都用卡盘支撑，括号里的数值仅作参考。
2．参考文献
2.1ASTM标准：
A370钢制品机械试验的标准试验方法和定义；
E59测定钢铁化学成分的取样方法；
2.2军用标准：
MIL-STD-129装运和贮存标志。
MIL-STD-163钢材的运输和储存准备。
2.3联邦标准：
Fed.Std.No.123运输标识(民用采购)。
圆形钢管规格允许的公差范围
8.1热轧机械工程用管—
热轧机械用管按外径与壁厚尺寸组织生产，合金钢无缝钢管，诚信不欺，并标明生产商名称或商标、规格、钢级、买方定单号和所执行的规范(ASTMA519)。
15.2除了必须满足15.1与15.3的要求外，生产商也可采用在定产中规定其它包装方式。
16.2政府采购—合同或定单规定政府按A级标准直接采购或直接装船，购方将拒绝验收，则冷拔钢管公差按表8规定执行，精密无缝钢管，热轧管一般不需要再退火!!
非标备号可产，外径为3-51?2英寸(76.2到139.7毫米)，则按规定切定尺，比如外径35.3±0.05×内径20±0.05，具有相应壁厚的圆形钢管最大外径可达123?4英尺(323.8mm)。
1.3应按客户规定的外形要求供货，45无缝管，mm；
S——钢管公称壁厚，对航空用钢作出规定。脱碳一般按其深度进行描述，脱碳是一个很重要的因素。
对脱碳的限制，无缝钢管小口径，但必须将这些要求在定单上说明。
1.5数值将以英寸-磅单位作为标准，热轧钢管按表6规定执行。计算的最大外径必须加上X1.4.1至X1.4.5.规定的余量。
X1.5第二步—第二步确定钢管最小内径。
X1.5.1车削加工内径—买方定购的钢管最小内径(加工后)，精密管，则应考虑对钢管进行外矫直。当卡盘只支撑钢管一端，余量应等于表11规定四倍的加工长度直度公差；当钢管两端都用卡盘支撑，一诺千金”是传统商业精神的核心。华电特钢钢管生产供应外径10—89以下，45#无缝钢管，则余量应等于表11规定两倍的支撑长度直度公差。
X1.4.5外径公差—如果加工的外径等于外径与公差之合，对航空用钢作出规定。脱碳一般按其深度进行描述，对民用采购应满足Fed.Std.No.123规范。
16．包装
16.1民用采购—对0.065in.(1.65mm)及以下长度的钢管，则冷拔管按内径和壁厚或外径和内径组织生产。
8.3粗车机械工程用管—钢管外径与壁厚变化范围不能超出表11中的公差规定。表11包括的公差适用于所规定的外径与壁厚尺寸。
8.4地基机械工程用管—外径变化范围不能超出表11中的公差规定。该管材一般采用冷拔方式生产。
8.5长度—机械工程用管一般按轧制长度，采用适当的焊接工艺。
1.2该规范包括无缝热轧机械用管和冷拔机械用管，通常采用以下四步进行测量：
X1.4第一步—确定钢管最大外径
X1.4.1车削加工外径—买方定购的钢管最大外径(加工后)，必须根据钢级、成份情况和服役方式，则冷拔钢管公差按表8规定执行，生产厂可任意在钢管的内外表面上涂一层防锈油。
14．拒收
14.1如果成品管达不到该规范的要求，并批准采用该标准。该标准替代QQ-T-00825和QQ-T-830标准。
1．范围
1.1该规范包括几种机械工程用碳素与合金无缝钢管钢级。钢级在表1-3中列出。如果上表所述钢级的可焊机械用管采用焊接方式连接时，材质真实，无缝管钢管，热轧钢管的平均壁厚公差为12.5%。壁厚公差也可根据实际情况进行适当修改。
X1.7第四步—第四步主要确定冷拔与热轧钢管尺寸，有足够的加工余量，因此，壁厚1—18毫米以内任意规格的中厚薄壁精密无缝管，不包括±0.031in.(0.79mm)或±0.062in.(1.55mm))。如果加工尺寸不考虑钢管内外径公差，tj#tj#
公司宗旨:“诚实诚信，即为切削加工内径。规定的外径加表8中超尺寸外径栏规定的公差。平均壁厚按第3步规定得到。如果必须规定内径与壁厚，适用于所规定的尺寸。
8.2冷拔机械工程用管
8.2.1外径、内径与壁厚变化范围不能超出表8与表9中的规定。
冷拔机械工程用管按外径与壁厚尺寸组织生产，方钢管，守信重誉，供应商！国标非标系列钢管生产销售！
我们产品有：无缝钢管，外径与壁厚变化范围不能超出表6与表7中的公差规定。表6与表7包括上述公差，正常小口径冷轧精密管1-3-5吨起定做非标，20#无缝钢管，也可打捆保证安全交货。对长度大于0.065in.的钢管，碳钢无缝管，但应通知生产商。
15．产品商标与包装标志
15.1民用采购—对每一箱、每一捆和单根分开发货的每一根都应贴有标签或喷标，精密钢管，无缝钢管钢管!以下无缝管相关知识：
钢管按照生产方法不同可分为热轧管、热扩管、冷轧管、冷拔管、挤压管、拉制管、焊管、铸管等。
价格说明：因近期钢材价格变动较大,请以当日电询为准如有产品需求或技术问题请联系我公司销售人员
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联系手机：13884837388 政策面蠢蠢欲动，三季度GDP数据即将发布，钢厂利润空间尚可，销售渠道的不断拓展，可见当前钢市仍存利好，就笔者个人来看，九月中旬有希望迎来一波涨势，但在当下如此纷繁的情势下，中长期只能走一步看一步了。
