随着铁路建设的不断发展，750直轨器伴随我国进入了一个标准化的时代，对于工务器材更是要求严格，针对钢轨的整修，我厂出台了液压弯道机和液压直轨器，用来校正钢轨的弧度及直线，经过几次的热处理及淬火历练而成，生产了适合各种钢轨型号的配套弯轨器、直轨器，大大改善了现有行业的状态，在矿山施工上更是独放光彩，还有手动的弯轨产品，详情咨询
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一、750直轨器机具的保养
合理的使用与保养，对保证机具的正常工作和延长其使用寿命具有重大意义。工作者应认真阅读本说明书，以了解各部机构和作用对机具的保养与使用是十分有利的。在使用中应注意如下事项：
1.工作油液的选择，应根据使用地区的气候条件来确定，油的粘度可取4-6°F50，根据我国气候在南方夏季选 40# 机油，春秋季选 30# 机油，在北方应选用粘度略低为宜。
2.加入的机油应经过过滤，机油应保持洁净，不得有污物、水份混入，一般应在三个月更换一次，如发现油箱油量过少时应随时补充。
3.工作油液太脏时，需要清洗油箱，或整个液压系统，清洗时应注意不用棉纱擦拭油箱及液压件配合面。
由于本机设计合理，结构简单，所以一经验收合格，不易发生故障。但是由于现场使用时间较长或磕碰严重，也会影响机具的正常。为了便于了解故障的原由，选择消除方法，现列举几种故障，供维修
二、适用范围
YZ-750 型液压直轨器是一种对线路上的钢轨水平方向进行调直（或弯曲）的手动液压专用工具。本机具有操作简单，性能可靠、调直（或弯曲）钢轨效果理想，应用范围广等优点。特别是对于60kg/m、75 kg/m两种重轨，应用起来尤为方便，并能达到钢轨横断面全面弯曲，绝对不能产生钢轨扭曲变形，是养路机械化必不可少的一种新型手动液压机具。
YZ – 型液压直轨器由锁勾总成和机身架总成两部分组成。油缸总成，间隙调整装置均是机身架总成中的一部分。
1. 油缸总成由油缸、活塞、密封圈、顶块、安全阀、回油阀及备用回油阀组成。
2. 安全阀出公司前已调整好，用户不得随意调动。
3. 回油阀是通过回油阀螺杆顶紧，松开钢球来达到完成回油阀的闭塞与开启作用的。
4. 备用回油阀是在回油阀失灵后，应及时使用，平时操作不可使用。
5. 间隙调整装置由顶块C，手柄及限位螺钉组成。
6. 钢轨的调直（或弯曲）是根据杠杆原理来实现的，原理图如下：
A B C
(动力) 弯曲部分 支点
三750直轨器参数
1.最大直轨力：750kN
2.活塞行程：70mm
3.空载效率：1.8mm/次
4.手柄作用力：300-400N
5.工作油型号：夏季 40# 机械油 春秋季 30# 机械油
6.质量： a 锁勾总成（以下简称锁勾）45kg b 机身架总成（以下简称机身架） 50kg
YZ – 750 型液压直轨器工作时，在弯曲部位最大直轨力为75kN，工作活塞最大行程为70mm，在正线上一次调直（或弯曲）作业即可达到设计要求，在非正线的困难地段，如果一次不能完全调直（或弯曲）钢轨，可松开回油阀，待工作活塞自动复位后，可使机具水平移动一个位置，然后重新锁紧可继续调直（或弯曲），如果钢轨弯曲较大可采取分段作业方法，以达到调直（或弯曲）钢轨的目的。
1. 使用温度：
在20℃以上弯轨为宜，最低不低于15℃
2. 用前检查：
a.油箱内油面高度是否达到油箱容积的2/3。
b.压油连接套，间隙调整装置是否转动灵活可靠。
c.回油阀及备用回油阀作用是否可靠。
d.各连接紧固部位是否松动和漏油。
3.操作步骤：
a.将钢轨欲弯部位两侧砼木扣件松开。
b.将机身架放置在钢轨需要调直（或弯曲）方向的对侧。
c.将间隙调整装置手柄摆到与钢轨平行的位置。（左右摆动均可）
d.将机身架两端的顶块上下部位分别与钢轨的轨头和轨底侧面接触。
e.将锁勾放在钢轨和机身架上，使锁勾顶块上下部分与钢轨弯曲部位的轨头及轨底侧面接触，锁勾的另一端内面与机身架后侧面接触。
f.将间隙调整装置手柄摆到与钢轨垂直位置。将扳杆插入压油连接套，拧紧回油阀，摆动扳杆，活塞即可伸出，从而达到调直（或弯曲）钢轨的目的。
g.工作完毕后，松开回油阀，活塞即可自动复位，然后将间隙调整装置手柄再摆放在与钢轨平行位置即可将锁勾和机身架拿下轨道进行下一个循环作业。
备注：
1.在作业时，如果轨枕有妨碍，需用方枕器移动枕木位置。
2.弯轨时，为了保证安全，其它人员须站在操作者的左侧。
液压弯道机是钢轨铺设不可或缺的一种整修工务器材，有效的改变钢轨的状态，特别是在矿上的铺设项目上更是为广泛利用，根据钢轨的大小，来设定弯道机的大小，真正做到了，因材施工，我公司出产的弯道机、直轨器，有轻轨用和重轨用，更有适合起重轨的，有手动有液压，质量是基础，信誉为本，欢迎大家使用750直轨器
