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注油式直流介质无推力套筒补偿器设计结构巧妙的利用一个密环形汽室，这个汽室内分别有两个环形受压面，一个固定在汽室端面，一个是密闭在汽车室的伸缩管肩部环形面，随伸缩管是可移动的，这个可移动的环形受压面的面积恰好和伸缩管横截面积相等，补偿器工作时，在介质压力的作用下，环形面上的压力和伸缩管横截面积的压力是相等的，而方向相反，因此两压力相互抵消。这样一来，在设计支架中仅考虑补偿器压紧填料的摩擦力，对固定支架的推力算中，就不再计算工作介质压力，而引起的对固定支架的推力。因此固定支架属减载式支架，可节省大量材料，也可节省人力和财力。

 
安装要求：
1、与补偿器两端相焊接的管段壁厚≥6mm时，必须进行坡口处理，焊后按要求进行水压检漏试验。
2、滑动支架和固定支架根据设计安装，使用ZTWB型，除不计算介质工作压力的推力外，其余相同，为确保管无侧向位移，而沿轴向伸缩，补偿器两端一般应安装导向滑动支架，在管道转弯处，必须安装固定支架。
补偿器的保温防护结构与管道同路，但伸缩管部分，不可产生约束力。本补偿器的各种环境气温下，均可按最大安装长度进行安装，不需予以拉伸或压缩。
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