主要用于铁道线路轨枕螺栓螺母的松紧作业。本机具有：
◆ 液压控制，能调节拧紧扭矩；
◆ 旋松螺母时 ,始终以输出扭矩,不受拧紧扭矩调定值的影响；
◆ 走行轮及支撑走行轮架机构，可以平稳地安放在一根钢轨上作业；
◆ 耐震扭矩表，用以显示输出扭矩；
◆ 专用套筒装置，旋松时自动将螺母顶出。
主要技术参数：
参数:
汽油发动机功率(HP): 6.5
套筒转速(rpm): 115
额定输出扭矩(N.m): 160
拧紧扭矩范围(N.m): 80~220
输出扭矩(N.m): 300
输出扭矩精度(%): ±5
工作效率: 5秒/个
重量(kg): 85
液压扳手的驱动机构由液压推力缸，棘轮机构和机械连接机构所构成，驱动机构设计的合理与否，直接关系到液压扳手的性能、外形大小及成本，必须认真对待驱动机构的作用主要是把液压推力缸的直线运动变成棘轮机构的旋转运动，对这种运动转换方式，工程中常用的方法有蜗轮蜗杆机构、曲轴连杆机构、杠杆机构等。对蜗轮蜗杆运动转换方式来说。其转换精度高，工作可靠，技术成熟，动作平稳，适合大扭矩传动但成本偏高，不适于民用大面积推广。对杠杆机构来说，结构简单，易于实现，但工作节点多，构造外形偏大，不便于携带。曲轴连杆机构适于多杆驱动的连续旋转运动，但机构庞大，单杆驱动时易出现工作死点。?作者在进行该驱动机构设计时，对几种驱动方式经过认真分析，反复排查，综合各方式的优点，采用偏心轮?的工作方式，经过巧妙的机械设计，使其很容易实现了这一功能转换。
液压扳手的外型应尽量小，而尺值决定了扳手宽度的大小，d值的大小决定了液压扳手厚度，这就要求这两个值都不能太大，由公式(1)看出，要想得到较大的力矩输出值肘，应尽量提液压源的压力P。这应在液压源的设计中予以考虑，对手摇泵来说，其输出压力P与力臂长度和人工作用成正比，与手摇泵活塞直径成反比，要想得到高压输出，需对这3个参数进行权衡设计，既保证足够的压力输出，又不能要求太大的人工作用力，输出流量也要合适。对液压推力缸的复位设计，分两种情况考虑：一种是对电动液压源，由于有连续的压力和流量输出，可通过控制二位四通电磁换向阀的换向来实现推力缸活塞杆的伸缩，实现对棘轮的控制；另一种情况是针对手摇泵系统，液压推力缸每进行一个工作行程后，活塞杆必须由伸出状态恢复到收回状态，而手摇泵流量较小且输出流量不连贯，要通过液压换向流量损失严重，造成使用不便，可通过在推力缸内部设计一种弹簧复位结构，这样，在活塞杆收回时，手动卸压，通过弹簧力使塞杆自动复位，从而完成一个工作循环。
