电动观光车八座
型号 | SET | 备注 |
| 电机 | 48伏他励、3kw | 美国ADC |
| 电池 | 8个6伏245Ah | 日本技术(Evergreen)深循环动力电池 |
| 充电器 | 直流电48伏，25安培电脑智能充电器 | 电脑智能充电机 |
| 控制器 | 稳定300安培，美国（Curtis) | 美国（curtis 1204)控制器 |
| 加速器 | 美国（Curtis) | 美国原装进口（Curtis）加速器 |
| 转向 | 双向齿轮齿条转向系统,自动间隙补偿功能 | 日本铃木汽车转向系统 |
| 前部避震 | 麦弗逊式 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后部避震 | 独立支撑减振器 | 液压弹簧 |
| 后桥 | 无级变速后桥 | 日本铃木汽车原装后桥，动力强劲。 |
| 刹车 | 自调后轮鼓式机械刹车及电刹车双重功能 | 日本铃木汽车刹车体系，更安全 |
| 框架/底盘 | 日本铃木汽车后桥优化（已经申请国家专利） | 电泳防锈烤漆处理，适用于湿地，坚固持久耐用。 |
| 车身 | “PP”合金汽车专用工程材料 | 同美国CLUB CAR车身材料 |
| 感应器 | | 原装美国进口 |
| 前后档开关 | | 原装美国进口 |
| 前轮胎/后轮胎 | 铝合金轮毂 | 真空子午线轮胎 |
| 最高车速 | KM/h | 30-40KM/h |
| 长 | 3860mm | |
| 宽 | 1430mm | |
| 高 | 1940mm | |
| 满载总质量 | 1470KG | |
| 轮胎面间距（前/后） | 1210mm/1200mm | |
| 充电时间 | 6-8h | |
| 限载人数 | 8人 | |
| 轴距 | 1935m | |
| 最小离地间隙 | 135mm | |
| 制动距离 | ≤4.5 m | |
| 转弯半径 | 5.7m | |
| 爬坡能力(满载) | 安全爬坡：30% | |
| 最大续驶里程（空载） | 80-100km |
| 型号 | SET | 备注 |
| 电机 | 48伏他励、3kw | 美国ADC |
| 电池 | 8个6伏245Ah | 日本技术(Evergreen)深循环动力电池 |
| 充电器 | 直流电48伏，25安培电脑智能充电器 | 电脑智能充电机 |
| 控制器 | 稳定300安培，美国（Curtis) | 美国（curtis 1204)控制器 |
| 加速器 | 美国（Curtis) | 美国原装进口（Curtis）加速器 |
| 转向 | 双向齿轮齿条转向系统,自动间隙补偿功能 | 日本铃木汽车转向系统 |
| 前部避震 | 麦弗逊式 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后部避震 | 独立支撑减振器 | 液压弹簧 |
| 后桥 | 无级变速后桥 | 日本铃木汽车原装后桥，动力强劲。 |
| 刹车 | 自调后轮鼓式机械刹车及电刹车双重功能 | 日本铃木汽车刹车体系，更安全 |
| 框架/底盘 | 日本铃木汽车后桥优化（已经申请国家专利） | 电泳防锈烤漆处理，适用于湿地，坚固持久耐用。 |
| 车身 | “PP”合金汽车专用工程材料 | 同美国CLUB CAR车身材料 |
| 感应器 | | 原装美国进口 |
| 前后档开关 | | 原装美国进口 |
| 前轮胎/后轮胎 | 铝合金轮毂 | 真空子午线轮胎 |
| 最高车速 | KM/h | 30-40KM/h |
| 长 | 3860mm | |
| 宽 | 1430mm | |
| 高 | 1940mm | |
| 满载总质量 | 1470KG | |
| 轮胎面间距（前/后） | 1210mm/1200mm | |
| 充电时间 | 6-8h | |
| 限载人数 | 8人 | |
| 轴距 | 1935m | |
| 最小离地间隙 | 135mm | |
| 制动距离 | ≤4.5 m | |
| 转弯半径 | 5.7m | |
| 爬坡能力(满载) | 安全爬坡：30% | |
| 最大续驶里程（空载） | 80-100km |
