PA6在汽车领域中的应用
内外饰部件
　　汽车用高性能增强聚酰胺复合材料具有优异的耐气候性、良好的油漆性能和杰出的表现效果，为了满足在内外饰方面的使用要求，增强聚酰胺材料应具备以下要求：
 
　　1). 高耐热，长期使用；
 
　　2）优异的刚性和韧性的结合；
 
　　3). 能够满足强烈的温度和湿度的不断变化而承受巨大的应变；
 
　　4). 出色的尺寸稳定性，具有防翘曲的效果；
 
　　5). 具有高表面质量，表面光洁。
发动机周边部件
　　汽车用高性能增强聚酰胺复合材料制造发动机周边部件，如进气歧管、发动机罩盖等，可以代替传统金属材料，为了满足在发动机周边部件的使用要求，聚酰胺材料应具备以下优点：
 
　　1). 优异的强度和韧性，满足结构部件的机械性能；
 
　　2).出色的耐热性，可以在高达130℃温度下连续使用；
 
　　3). 长期的耐疲劳性，热老化后性能保持好；
 
　　4). 出色的尺寸稳定性，具有防翘曲的效果；
 
　　5). 表面效果好，无浮纤；
 
　　6). 耐油性好，耐腐蚀性佳。
特点：


§ 在较大温度范围内具有高强度高模数的优越性
§ 成型尺寸稳定性高于聚酰胺，低吸水率使其具有高强度的优越性
§ 热膨胀系数低，与合金相当
§ 对油类和有机溶剂有较高抵抗性
§ 收缩率小,不易变形
§ 玻纤强化的情况下表面仍保持光泽
特性：聚酰胺6或尼龙6，简称PA6，PA6的熔点较低，而且工艺温度范围很宽。它的抗冲击性和抗溶解性比PA66要好，但吸湿性也更强。因为塑件的许多品质特性都要收到吸湿性的影响，因此使用PA6设计产品时要充分考虑这一点。为了提高PA6的机械特性，经常加入各种各样的改性剂。玻璃纤维就是最常见的添加剂，有时为了提高抗冲击性还加入合成橡胶，如EPDM和SBR等。对于没有添加剂的产品，PA6的收缩1%到1.5%之间。加入玻璃纤维添加剂可以使收缩率降低到0.3%（但和流程相垂直的方向还要稍高一些）。成型组装的收缩率主要受材料的结晶度和吸湿性影响。实际的收缩率还和塑件设计、壁厚及其它工艺参数成函数关系。