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1—制动弹簧；2—拉杆；3—螺钉；4—电磁铁座；5—线圈；6—动铁芯；7—罩盖；8—顶杆；9—制动臂；10—顶杆螺栓；11—转臂；12—球面头；13—连接螺钉；14—闸瓦；15—制动材料
⑤内胀式制动器(图2—12为外形立面示意图)
3．减速器
减速器被用于有齿轮曳引机上。安装在曳引电动机转轴和曳引轮转轴之间。
减速器(箱)的种类及其特点
（1）按传动的方法分为“蜗轮蜗杆传动——蜗杆减速器”及“斜齿轮传动——齿轮减速器”蜗杆减速器如图2—13所示。
蜗杆减速器是由带主动轴的蜗杆与安装在壳体轴承上带从动轴的蜗轮组成，其速比可在18～120范围内，蜗轮的齿数不少于30，其效率不如齿轮减速器，但其结构紧凑，外型尺寸不大。
蜗杆减速器特点：传动比大，噪音小、传动平稳，而且当由蜗轮传动蜗杆时，反效率低，有一定的自锁能力；可以增加电梯制动力矩，增加电梯停车时的安全性。
上面提到的蜗杆、蜗轮的传动比也称为减速比。
减速器工作时，蜗杆轴的转速与蜗轮轴的转速的比，称为减速器的减速比i减。由于蜗杆轴每转动一圈，蜗轮轴只转过蜗杆螺线数个齿，所以蜗杆减速器的减速比i减是由蜗轮的齿数Z轮与蜗杆的螺线数Z杆之比决定的：i减＝Z轮／Z杆
例1：蜗杆螺线数(也称头数)为1，蜗轮的齿数为40。
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