供应象山区水泥搅拌车 13997875250

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其它配置特点说明:
1、水泥搅拌车底盘全部标配水箱下护板，在工地运行过程中有效保护水箱。
2、水泥搅拌车底盘全部标配工具箱，为水泥搅拌车的正常维修提供方便。
3、断面300mm高双层车架，局部加强，dCi水泥搅拌车车架外宽前940mm后860mm，康机水泥搅拌车直通车架外宽860mm，车架采用高强度钢，在车辆颠簸过程中的变形系数较小，最大限度保护上装副梁。
4、水泥搅拌车底盘标配13吨单级减速桥，选装轮边减速桥，满足野外作业特殊工况需求。
5、可前翻式驾驶室前面罩，驾驶室前翻角度55度，方便日常保养及底盘检查维修。
6、标配空调。
7、车架上翼面无铆钉，预留与副车架的连接孔位，方便改装。

搅拌车作用：
用来运送建筑用的水泥土的专用卡车；由于它的外形，也常被称为田螺车。这类卡车上都装置圆筒型的搅拌筒以运载混合后的水泥土。在运输过程中会始终保持搅拌筒转动，以保证所运载的水泥土不会凝固。运送完水泥土后，通常都会用水冲洗搅拌筒内部， 防止硬化的水泥土占用空间，使搅拌筒的容积越来越少。水泥土搅拌运输车由汽车底盘和水泥土搅拌运输专用装置组成。我国生产的水泥土搅拌运输车的底盘多采用整车生产厂家提供的二类通用底盘。其专用机构主要包括取力器、搅拌筒前后支架、减速机、液压系统、搅拌筒、操纵机构、清洗系统等。工作原理是，通过取力装置将汽车底盘的动力取出，并驱动液压系统的变量泵，把机械能转化为液压能传给定量马达，马达再驱动减速机，由减速机驱动搅拌装置，对水泥土进行搅拌。

混凝土搅拌车系统说明2:
1.搅拌筒：搅拌筒是混凝土运输车的主要部件，主要由筒体、密封管、叶片及拌叶组成。漏斗状的密封管能确保顺利进料，曲面状的叶片有助于低坍

落度混凝土的出料性能，在叶片上有孔眼，能减少混凝土在其上的粘附，有利于提高预拌混凝土的质量。整个搅拌筒体安装在支架上方，前部有两个

托轮支撑，搅拌筒体上设有人孔，便于维修。
2.犁形搅拌角：选用16mm钢板，优质耐磨，寿命长。进/出料速度快，搅拌匀，质好，出净率高，不积料，各项指标有与同类产品。主要原件采用进口

件，性能佳，质量优良。
3.传动系统：该搅拌筒的驱动方式为以发动机为动力源，由发动机后端的取力器取力，将动力万向联轴器传递到变量柱塞液压泵，液压泵的高压油驱

动定量柱塞马达，液压马达将动力传递到减速器上并驱动搅拌筒作正向或反向旋转，实现进料搅动、搅拌和出料，减速器的输出法兰可在+6°的范围

内偏转，能补偿搅拌筒轴线的移位，保证搅拌筒的驱动不受汽车行驶过程中扭曲变形的影响。
4.液压系统：液压系统主要由液压泵、液压马达、滤油器、油箱、高压油管、低压油管、回油管及滤清器等元件组成。液压泵上设有手动伺服调节手

柄，可以调节液压油的流量及流向，从而控制拌筒的转向和转速。搅拌筒的正反转均能无级调速。
5.搅拌筒的进出料系统：进出料装置有进料斗、上出料溜槽、下出料溜槽、调节手柄等组成。下出料溜槽可在水平方向旋转180°，在垂直方向能调整

高低，以适应各种工况，其上还设有锁紧装置，在车辆行驶时能将其固定及锁紧，以保证行驶安全。
6.操纵系统：是整个搅拌车的控制部件，操纵面板上开有“工字形”槽，是操纵杆的活动空间；并且后半部的槽上开有限位孔，用来固定操纵杆的位

置。该操纵系统通过汽车尾部的左右两个操纵杆来控制搅拌筒的正、反转和转速，从而来完成进出料以及搅拌动作。
7.供水系统：混凝土搅拌车的供水系统主要用来清洗搅拌装置。供水系统由储气筒、减压阀、单向阀、手动气开关、水箱及水管等附件组成，用以冲

洗搅拌筒内叶片、进料口及出料口料槽，并配有软管及高压水枪以便冲洗车身。
8.罐体喷漆：罐体表面喷涂两层聚胺脂面漆，采用烤漆工艺，涂层均匀，粘附牢固，光泽更持久。

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