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一是要求各生产小组始终坚持“质量第一”的原则，进一步统一思想认识，提高质量意识，形成产品质量齐抓共管的共识。
二是继续实行现场验收制度，质检人员在各小组生产中跟班作业，协同组长、技术人员严把产品质量关，把产品质量隐患控制在生产线上，解决在源头。
三是定期召开由各个质检、技术人员参加的技术交流会，及时排查和会商生产中遇到的问题，分析问题存在的主客观原因，制定出切实可行的整改措施和实施方案。
四是加大对操作人员、以及装卸工的管理，引进考核奖惩机制。对工作责任心强、能够按照规范进行管理和操作，达到施工技术要求和标准者给予表彰和奖励。反之给予通报批评和相应的经济处罚，直至调整岗位或予以清场清退。
“路，是人类写在大地上最鲜明的印记！”我国公路交通在数量和规模得到快速增长和扩大的同时，在质量和功能、服务和管理等方面还不能全面适应社会和国民经济发展的要求。公路的高速发展，同时带动着土工格栅行业的发展。
“做负责任的公路工程材料，首先要为工程质量安全高度负责。”要把工程材料质量作为构建负责任行业的一项基础性工程全面落实好，确保工程的顺利进行。
质量是土工格栅的生命线，质量经得起时间的考验，用工程质量来说话。这才是我们土工格栅人应该做到的。
“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越”。 土工格栅人将牢固树立科学发展观，与时俱进，开拓创新，为全国公路、铁路等发展提供优质的产品质量，为实现中国梦做出更大的贡献。
严格把控土工格栅每一道工序，把好每一道监理关口。目的只有一个，就是为了每一平方土工格栅都能满足客户的需求，确保土工格栅应用中的标准。
土工格栅应用领域：
1.、适用于各种公路、铁路、机场的路基增强路面增强。
2、适用于大型停车场和码头货场等永久性承载的地基增强。
3、适用铁路、公路的边坡防护。
4、适用的涵洞增强。
5、适用于单向拉伸土工格栅增强后的土坡的二次增强，进一步增强土坡，防止水土流失。
6、矿山、坑道加固。
工程应用名称及地点 产品 规格 数量 ：
公路
1.京承高速公路承德段 中铁四局二公司 双向塑料土工格栅 TGSG30-30KN 19.6万平方米
2.110国道改造怀柔段 双向塑料土工格栅 TGSG25-25KN 23万平方米
3.呼包高速公路七标九标 单向塑料土工格栅 TGDG120KN 97万平方米
4.京张高速公路北京段 玻璃纤维土工格栅 TGS-B-50-50KN 13万平方米
5.长浏高速公路四标五标 单向塑料土工格栅 TGDG80KN 42万平方米
6.京包高速公路一标二标 玻璃纤维土工格栅 TGS-6-80-80KN 19万平方米
7.成南高速公路成都段 经编涤纶土工格栅 TGS-D-60-60KN 31万平方米
8.西安外环路 双向塑料土工格栅 TGSG20-20KN 17万平方米
9.宣大高速公路 单向塑料土工格栅 TGDG110KN 21万平方米
10.首都机场高速公路 双向塑料土工格栅 TGSG30-30KN 48万平方米
11.广西滨海公路 玻璃纤维土工格栅 TGS-B-50-50KN 35万平方米
12.沈大高速公路十二标十四标 HDPE单向土工格栅 TGDG80KN 35万平方米
13.抚顺高速Ⅴ,Ⅳ标 双向塑料土工格栅 玻纤格栅 TGSG30-30KN TGS-B-50-50KN 74万平方米
14.沪宁高速 钢塑格栅 GSZ100-100KN 39.7万平方米
15.昌九高速十一标 双向塑料土工格栅 TGSG20-20KN 41万平方米
土工格栅是一种主要的土工合成材料，与其他土工合成材料相比，它具有独特的性能与功效 。土工格栅常用作加筋土结构的筋材或复合材料的筋材等。土工格栅分为塑料土工格栅、钢塑土工格栅、玻璃纤维土工格栅和玻纤聚酯土工格栅四大类
土工格栅，第二篇之双向塑料土工格栅
双向土工格栅的应用领域
道路施工为什么选择双向土工格栅
双向土工格栅挡土墙施工的要求
产品简介：
双向拉伸塑料土工格栅是用高分子聚合物通过挤压、成板、冲孔过程后再纵向、横向拉伸而成。该材料在纵向和横向上都具有很大的拉伸强度，这种结构在土壤中同样也能提供一个更为有效的力的承担和扩散的理想的连锁系统，适应于大面积永久性承载的地基补强。
应用范围：
1、各种公路、铁路、机场的路基增强；
2、大型停车场和码头货场等永久性承载的地基增强；
3、铁路、公路的边坡防护，涵洞增强；
4、单向拉伸土工格栅增强后的土坡的二次增强，进一步增强土坡，防止水土流失；
5、矿山、坑道加固。
施工方法：
开挖基床，设置砂垫层(高差不大于10cm)，碾压成平台，铺设格栅，纵轴向应与主要受力方向一致，纵向搭接15-20cm，横向10cm，搭接处用塑料带绑扎，并在铺设的格栅上，每隔1.5-2m用U型钉固定于地面，铺设的土工格栅应及时回填土料，铺设的云浮土工格栅层数视技术要求。
土工格栅的施工工艺要求
土工格栅的铺筑面应较为平整，铺筑层经验收合格后，为防纵向歪斜现象，先按幅宽在铺筑层划出白线或挂线，即可开始铺筑，然后用铁钉固定格栅的端部（每米宽用钉8根，均匀距离固定）。
固定好格栅端部后，用铺筑机将格栅缓缓向前拉铺，每铺10米长进行人工拉紧和调直一次，直至一卷格栅铺完，再铺下一卷，操作同前。 铺完一卷后用6T-10T的压路机从起始点开始向前进方向碾压一遍即可。（如铺筑在中面层上和找平层上，用钢辊压路机为宜；如格栅直接铺在混凝土路面上，用胶辊压路机为宜。）
接铺：以卷长为单位作为铺设的段长，在应铺格栅的段长内铺满以后，再整体检查一次铺筑质量，然后接着铺筑下一段。下一段铺筑时，格栅与格栅可以用10-15CM的搭接长度，并用铁钉或木楔固定后继续向前进方向铺第二段。依次类推，操作要求同前。
土工织物软体沉排在沿河路堤防护中具有十分明显的作用。辽宁省水利水电科学研究所曾对此进行了现场观测和室内反滤试验，提出了许多实用性研究成果。排体材料应具有挡土功能，因此，要求其孔径满足第五章式的挡土要求。
排体宽度按冲刷要求推导而得。
土工织物软体沉排可能存在排体浮动、压块沿排体滑动、排体连同压块整体沿坡面滑动三方面的稳定问题，因此，提出对这三项稳定性的要求。三项稳定性计算式根据极限平衡推导而得。
施工应保证稳定，端部应有锚固措施。
土工模袋
土工模袋护面结构具有以下优点：
强度高；
抗冻性强（可耐- 4O低温）；
可以按工程要求预制成不同大小、不同厚度和各种几何形状；
可以保证成型后块体紧贴地面，尤其适合于复杂起伏地形；
可以水下施工，无需作围堰或断流。
土工模袋的技术指标是保证模袋强度的重要措施。
土工模袋的品种有：有反滤排水点的模袋、无反滤排水点的模袋等品种。充填材料可用混凝土和水泥砂浆，其强度不一定要求很高。在此规定混凝土达到C10，水泥砂浆达到M2.5。
坡面过陡，容易导致模袋失稳，在水下施工水流太快．模袋充填困难，在此规定一定的边坡坡度和水流速度。
模袋缝制应注意以下几点：
每个模袋的尺寸应预留经纬向的收缩损失；
注料口的数量与位置一般均匀分布；
两块模袋相邻处应缝上宽约50cm～100cm的防渗块。
有时配合自粘感压胶和表面沥青浸渍处理，使格栅和沥青路面紧密结合成一体。由于土石料在土工格栅网格内互锁力增高，它们之间的摩擦系数显著增大（可达08～10），土工格栅埋入土中的抗拔力，由于格栅与土体间的摩擦咬合力较强而显著增大，因此它是一种很好的加筋材料。同时土工格栅是一种质量轻，具有一定柔性的塑料平面网材，易于现场裁剪和连接，也可重叠搭接，施工简便，不需要特殊的施工机械和专业技术人员。
双向拉伸土工格栅主要用途
双向拉伸塑料土工格栅适用于各种堤坝和路基补强、边坡防护、洞壁补强，大型机场、停车场、码头货场等永久性承载的地基补强。
1. 增大路（地）基的承载力，延长路（地）基的使用寿命。
2. 防止路（地）面塌陷或产生裂纹，保持地面美观整齐。
3. 施工方便，省时，省力，缩短工期，减少维修费用。
4. 防止涵洞产生裂纹。
5. 增强土坡，防止水土流失。
6. 减少垫层厚度，节约造价。
7. 支撑边植草网垫的稳定性绿化环境。
8. 可取代金属网，用于煤矿井下假顶网。
单向土工格栅用途：
单向土工格栅用于加固软弱地基：土工格栅能迅速提高地基承载力，控制沉降量的发展，对道路基层的侧限作用能有效地将荷载分布到更宽的底基层上，从而减少基层厚度，降低工程造价，缩短工期，延长使用寿命。
单向土工格栅用于加筋沥青或水泥路面：土工格栅铺设在沥青或水泥铺层底部，可减少车辙深度，延长路面抗疲劳寿命，还可以减少沥青或水泥铺面厚度，以节约成本。
单向土工格栅用于加固路堤坝迦坡及挡土墙：传统的路堤尤其是高路堤的填筑往往需要超填且路肩边缘不易压实，从而导致后期边坡雨水浸袭，坍塌失稳的现象时有发生，同时需用较缓的边坡，占地面积大，挡土墙也有同样的问题，采用土工格栅对路堤边坡或挡土墙进行加固可减少二分一占地面积，延长使用寿命，降低造价20—50%。
土工布，又称土工织物，它是由合成纤维通过针刺或编织而成的透水性土工合成材料。成品为布状，一般宽度为4-6米，长度为50-100米。土工布分为有纺土工布和无纺土工布。土工布具有优秀的过滤、排水、隔离、加筋、防渗、防护作用，具有重量轻、抗拉强度高、渗透性好、耐高温、抗冷冻、耐老化、耐腐蚀。
