3．链条结构

　　通常大节距输送链和专用特种链与普通滚子链的结构存在一些差异，如带肩销轴和带边滚子（F型滚子）等，并且较少使用铆接销轴。这种链条也被称作工程链。

典型的链条结构如下图所示：

外链节

　　外链节由销轴和外链板过盈配合联结而成。外链节与内链节间形成活动铰链副。

内链节

　　内链节由套筒和内链板过盈配合联结而成，每个套筒的外圆上带有一个活动滚子。内链节与外链节间形成活动铰链副。

连接链节

　　连接链节中，销轴和链板是间隙配合，便于装配。这种连接链节的疲劳强度比链条本身低20%。

也可以选择过盈配合的连接链节，这种链节疲劳强度与链条本身的相同。它的销轴和连接链板是过盈配合。

4．链条零件的功能

链板

　　链板是一种承受链条上张力的零部件，承受反复载荷，有时伴有冲击。因此，链板不仅必须有较强的静态抗拉强度，还必须具备承受负荷和冲击的能力。此外，链板必须满足耐环境要求（例如腐蚀、磨损等）。

销轴

　　销轴受到链板传递的剪切力和弯曲力，同时与链轮啮合期间，销轴与套筒一起构成承载部分。因此，销轴需要高的抗拉强度、抗剪切强度、抗弯曲性能，并且具有耐冲击和耐磨损的特性。

套筒

　　套筒受到来自链板和滚子的剪切应力和弯曲应力，并且链条与链轮啮合时，套筒也会受到冲击负荷。

　　此外，链条张紧时，内表面将与销轴一起构成承载部分。滚子在导轨上旋转或与链轮啮合时，外表面也将与滚子的内表面一起形成承载部分。因此，它必须具有较高的比压强度、抗剪切强度，以及抗冲击和耐磨损性能。

滚子

　　数链条与链轮啮合时，滚子撞击到链轮齿将受到冲击负荷。啮合后，滚子与链轮齿间的接触点和作用力都在发生改变，此时滚子处于链轮齿和套筒之间，受到压力，并在齿面上移动。

　　此外，滚子在导轨上转动时，滚子的内表面与套筒的外表面一起形成承载部分。因此，它必须具备耐磨损、抗冲击、抗疲劳和高压比系。