为防止桥梁由于气候温度变化（热涨、冷缩），使结构产生裂缝或破坏而沿桥梁长度方向的适当部位横向设置的一条构造缝。

桥梁伸缩缝为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。

伸缩缝的类型

1、镀锌薄钢板伸缩缝。这是一种简易的伸缩缝上，目前在中小跨径的装配式简支梁桥上，当梁的变形量在20-40mm以内时常选用。

2、钢伸缩缝。钢伸缩缝由钢材制作，它能直接承受车辆荷载，并根据伸缩量的大小调整钢盖板的厚度，钢伸缩缝也宜于在斜桥上试用。它的构造比较复杂，只有在温差较大的地区或跨径较大的桥梁上才采用。当跨径很大时，一方面要加厚钢板，另一方面需要采用更完善的梳形钢板伸缩缝。

3、橡胶伸缩缝。它是以橡胶带作为跨缝材料。这种伸缩缝的构造简单，使用方便，效果好。在变形量较大的大跨度桥上，可以采用橡胶和钢板组合的伸缩缝。

4、磁力减震多向变位伸缩装置：它的传力点和限位点为同一位置，避免多个螺栓互相干涉、同时受力现象、延长伸缩装置的使用寿命。橡胶止水带与伸缩装置独立设置、防水性能好，橡胶止水带两端翘起，在最底端设有集水箱，通过管道排掉止水带的水，由于固定板采用套筒螺栓连接，定位准确、安装方便、更换伸缩缝主缝每块只需1分钟即可完成。地震时，伸缩装置可以横向移动，有效避免了地震造成的破坏；伸缩装置上的永久高强磁铁，车辆经过时不会由于齿板的上下震动而发出噪音，保证了行驶的安全和舒适。

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