重庆厂家供应汽车配件专业磷化液！摩托车配件磷化液！重庆贵州四川江苏

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祥和牌XH－34C型汽车配件专用磷化液

1 适用范围

本品是我公司针对高温磷化液必须加温到90℃以上才能工作，高温磷化工艺耗能大、易发生技安事故、槽液蒸发大、污染环境、沉渣多、成本高等缺点而生产的集主盐和促进剂于一体的新型磷化制剂，用于汽车、摩托车、家用电器等不需涂装、外表为深灰色至灰黑色细而致密的磷化膜，且在大气中具有高耐蚀性能的零部件。

2 主要特点

2.1 工艺简单。易于管理，不分配槽剂、补充剂、促进剂。配槽和补充都使用同一种制剂，槽液的可变动范围大，不需每班检测和调整，操作和管理大大简化。

2.2 稳定性好。沉渣少，不含有NaNO2、NaF等有害物质，使用一段时间后只需添加磷化剂即可，不经常排放，无异味，无有害气体产生，劳动条件好。

2.3 磷化质量高。膜层细且致密，连续均匀，为无挂灰的深灰色到灰黑色细晶型磷化膜。耐蚀性能高，磷化后可不经涂装工序，只要浸防锈油或浸防锈蜡即可在大气中耐蚀。

2.4 槽液中温磷化，稳定性好，省能源。

3 工艺流程

无油锈工件→表调→磷化→水洗→水洗→浸防锈油→入库

4 配制与维护

4.1 初次配制1m3槽液。

4.1.1 先在槽中加入1/2体积的水。

4.1.2 加入100kg XH-34C型磷化剂搅拌均匀。

4.1.3 加水至1m3标线，搅拌槽液。

4.1.4 确认酸度，加温至工艺温度。

4.2 槽液补加

4.2.1 计算公式

当磷化液使用至一定程度后，槽液的总酸度会逐步下降，需补加浓缩液，补加量按下式计算：

V浓：表示所需浓缩液补加量的体积；

C1：槽液的实际总酸度；

C2：浓缩液的总酸度；

C0：表示槽液要求总酸度；

V1：槽液的体积。

4.2.2 简易计算方法

1m3槽液总酸度提高1点，需加入浓缩液约3kg。

5.2.3 维护方法为：当槽液沉渣较多时应进行翻槽，其方法为将槽液静置一夜（8～12小时）后，把上半部槽液（2/3～3/5）翻至另一耐酸槽内，清除槽底部沉渣和槽液，再把磷化槽冲洗干净，将取出的槽液翻回磷化槽，根据测定的总酸度点数补加浓缩液至所需工艺范围，最后再按比例添加配槽剂和水至刻度，经检测后即可使用。

4.3 检测方法

4.3.1 总酸度(TA)：取磷化槽液10mL，加50mL蒸馏水，用酚酞为指示剂，以0.1mol/L的标准NaOH溶液滴定至溶液变粉红色时为终点，所耗用的NaOH标液的毫升数为总酸度，用“点”来表示。

5.3.2 游离酸度(FA)：取磷化槽液10mL，加50mL蒸馏水，用溴酚兰为指示剂，以0.1mol/L的标准NaOH溶液滴定至溶液由浅黄色变蓝紫色时为终点，所耗用NaOH标液的毫升数为游离酸度，用“点”数表示。

5 包装储存

25kg塑料桶包装，按一般化学品运输，储存于阴凉通风处，注意防止破损泄漏，与碱性物质隔离存放。

公司生产销售的产品有常温，低中温脱脂剂（粉），彩膜、灰膜、黑膜耐蚀磷化液（粉）、"四合一"综合磷化剂，表调剂，钝化剂，防锈浓缩液等前处理产品，欢迎来电咨询。

技术，价格咨询热线：18580853726 黎文文