离合器分离拨叉，离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质(液力偶合器)，或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。 　　目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器(简称为摩擦离合器)。 　　发动机发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用，传给从动盘。当驾驶员踩下离合器踏板时，通过机件的传递，使膜片弹簧大端带动压盘后移，此时从动部分与主动部分分离。 　　摩擦离合器应能满足以下基本要求： 　　(1)保证能传递发动机发出的最大转矩，并且还有一定的传递转矩余力。 　　(2)能作到分离时，彻底分离，接合时柔和，并具有良好的散热能力。 　　(3)从动部分的转动惯量尽量小一些。这样，在分离离合器换档时，与变速器输入轴相连部分的转速就比较容易变化，从而减轻齿轮间冲击。 　　(4)具有缓和转动方向冲击，衰减该方向振动的能力，且噪音小。 　　(5)压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小，工作稳定。 　　(6)操纵省力，维修保养方便。

潍柴发电机组转频率表

发电机频率问题：

1500转的柴油机用于发电，发电频率为50Hz，这个好办，用动力去拉动四极的发电机就可以了。

      四极发电机内部有四个极，当转轴旋转一周，发电机就发出二个周期的交流电，那么下面来算一下，发电机的频率。柴油机的转速是1500r/min=1500/60 ( r/s)=25r/s

          配上四极发电机，上面说了转一圈发二个周期的交流电，那么一秒发多少个周期的电，是不是25r/s*2=50Hz

         公式：P=60*f/n            f=发电频率，n=电机转速，P=电机极数。