现货 桥梁护轨扣件专用橡胶缓冲垫板
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护轮轨扣件橡胶缓冲垫板：用于钢轨和混凝土轨枕之间，它的主要作用是缓冲车辆通过路轨时所产生的高速振动和冲击，保护路基和轨枕，并对信号系统进行电绝缘。
另外橡胶垫板由于长期裸露于大气中，因此要求具有良好的耐自然老化及耐寒、耐热性能。抗挤压，不变形，老化时间慢。
铁路橡胶缓冲垫板是铁路枕轨下专用的缓冲垫板。垫板由橡胶复合材料组合物，其中，基体胶料由天然橡胶、丁苯橡胶和顺丁橡胶组成。该材料制备的轨下胶垫静钢度值为50～70MN／m，拉伸强度提高10～30％，老化后强度下降值减少15～40％，耐磨性提高15～50％，振动衰减系数提高20～50％，降噪音效果提高5～20％。主要用作高速铁路、提速铁路和普通铁路减振用轨下胶垫板地铁用橡胶垫板具有良好的减震低噪音等性能。
桥梁护轨扣板：又叫桥梁轨道护轨扣板 铁路专用扣板 为钢轨中间连接零件。其作用是长期有效地保证钢轨与钢轨以及钢轨与轨枕间的可靠连接，尽可能地保持钢轨的连续性与整体性。阻止钢轨相对于轨枕的纵向移动，确保轨距正常。
当机车车辆从桥梁上经过时为防止桥梁因车辆经过产生颠簸和震动造成车辆上脱轨。所以在桥梁铁路内侧多加两条轨道就是护轨。护轨可将脱轨车轮限制于护轨与基本轨之间的轮缘槽内，继续顺桥滚出，以免机车车辆向旁偏离撞击桥梁或自桥上坠下造成严重事故。此外，也有可能帮助已脱轨的机车车辆的车轮重新被拖上基本轨。
而桥梁护轨扣板就是桥梁护轨的主要紧固扣件。并在机车车辆的动力作用下充分发挥缓冲减振性能，减缓线路残余变形的积累 。不同轨枕型号用不同铁路扣板。扣板是用来固定铁轨的，如果铁轨松动，列车在行驶时就可能发生颠覆，造成车毁人亡的重大事故 。
主要型号有50kg轨道7-9、11-13和60kg轨道7-9、11-13及桥梁接头扣板等。
本铁路桥梁护轨扣板采用KTH350-10黑心可锻铸铁,切削性能良好,优于灰铸铁和易切削钢,耐蚀性比珠光体可锻铸铁好,耐热性优于灰铸铁和碳钢,抗氧化性优于灰铸铁,减振性优于球墨铸铁和铸钢等优点。
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