产 品 介 绍: |
一种高固体份无锡自抛光防污漆。含有高效的生物活性化合物组合,形成能自我更新的活性表面层,适合保护在深海航行的船只。本品不含有机锡化合物作为杀虫剂,符合2001年度国际海事组织采用的有关船舶有害防污体系控制的国际惯例要求(国际海事组织文件AFS/CONF/26)。
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主 要 性 能: |
在一定时间内防止海洋生物附着; 漆膜内的毒料逐步向海水中渗出; 漆膜有一定透水性,以保持毒料连续渗出; 与连接漆有好的层间附着力,层与层之间稍能互溶; 具有良好的耐水冲击性,长期浸泡于水中不起泡、不脱落。
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设 计 用 途: |
可作为有效成本型的 无锡防污漆涂用于以中高速航行、短期停泊、垂直面坞修期为36个月,平底坞修期为60个月的深海航行的轮船船底部位。 |
物 理 参 数: |
颜 色 | 红色、褐色 |
光 泽 | 平光 |
体积固体含量 | 52±2% |
比 重 | 约2.00 千克/升 |
典型膜厚与 理论涂布率 |
| 最低 | 典型 | 最高 |
| 干膜厚度(μm) | 75 | 100 | 150 |
| 湿膜厚度(μm) | 144 | 192 | 288 |
| 理论涂布率(m2/L) | 6.93 | 5.2 | 3.47 |
实际涂布率 | 考虑一定损耗系数 |
VOC含量 | ≤400g/L |
施 工 详 述: |
适用底材与 表面处理 | 前道漆膜必须干燥,清除前道漆膜上的油污、灰尘等所有污染物。 |
施工和固化 环境条件 | 底材温度必须高于露点以上3℃。低温施工时,表面应没有冰、霜存在。 在狭窄空间施工和干燥期间,需大量通风。 |
施工参数 | 混合比 | 单罐装 |
| 混合后使用期 | 不适用 |
| 稀释剂/清洗剂 | ZP112 |
施工方法 | 无空气喷涂 | 推荐采用。喷咀口径:0.69-0.79毫米;总输出流体压力:约27MPa(仅供参考,实际施工时可以调整) |
| 空气喷涂 | 不适用 |
| 刷涂/辊涂: | 适用,仅推荐用于预涂、小面积涂装或修补,可能需多道涂装以达到规定膜厚 |
干燥/固化时间 与覆涂间隔 | 底材表面温度 | 5℃ | 15℃ | 25℃ | 35℃ |
| 指触干 | 2小时 | 1.5小时 | 1小时 | 0.5小时 |
| 硬 干 | 12小时 | 10小时 | 6小时 | 4小时 |
| 最短覆涂间隔 | 12小时 | 10小时 | 6小时 | 4小时 |
| 最长覆涂间隔 | 6个月 |
| 注:以上数据都是在通风状况良好、典型膜厚和相对湿度75%的条件下测得数据,仅供参考。实际干燥时间及覆涂前的时间间隔可长可短,取决于漆膜厚度、通风状况、湿度、下层油漆、提前装卸需求和机械强度等因素的影响。完整的配套请见相应的配套表,该配套表包括了所有参数和特殊条件。 |
典型油漆配套 | 前道:ZPGuard848环氧连接漆 后道:按规定加涂 推荐防污涂层配套如下(注:指采用无空气喷涂施工的方案): 进坞间隔时间 (月) | 新造船每道干膜厚度 道数 X (微米) | 旧船维修每道干膜厚度 道数 X (微米) | 24 | 100 X 1 | 120 X 1 | 36 | 100 X 2 | 120 X 2 | 60 | 100 X 3 | 120 X 3 |
下水时间: 底材温度 | 5℃ | 20℃ | 30℃ | 最短下水时间 | 24小时 | 16小时 | 8小时 | 最长下水时间 | 35天 | 35天 | 35天 |
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备 注 | 注:本品不进行调色。油漆中高含量的氧化亚铜决定其颜色,因此不同批次间的色差是充许的。施工后即暴露于潮湿环境中易使漆膜变色,这仅是表面现象,对油漆性能及其重涂没有影响。 由于本品含有重颜料颗粒,因此使用前应彻底搅拌均匀。 |
包装、贮存与管理: |
包装规格 | 20千克/桶。 |
闪 点 | 25℃ |
贮存条件 | 须按照国家规定贮存。贮存环境应干燥、阴凉、通风良好并避开热源和火源。包装容器必须保持密闭。 |
贮存有效期 | 良好贮存条件下的贮存有效期为1年。 |
健康、安全与环境保护: |
本品含有易燃物,施工现场安全应符合有关国家或当地政府规定。请注意包装上的安全标签并阅读产品安全数据手册(MSDS)。 避免吸入溶剂蒸气和漆雾,避免油漆接触皮肤和眼睛,严禁吞服本产品,采取必要的预防和防护措施防火、防爆及保护环境。需在通风良好的情况下使用本品。在狭窄处或空气不流通处施工,必须提供强力通风。 |