010 有正负压释放能力的比例压力调节器
[摘要] 一种比例气压调节器装置(10)，具有一个带有适于与正气压供给流体连接的入口(50)，一个带有适于与负气压供给流体连接的第二入口(52)、一个适于与一个气动致动装置流体连接出口(54)和一个排气口(56)的主体(12)。包括一个适于调节正压供给的充气调节阀(14)。包括一个适于调节负压供给的真空调节阀(20)。包括一个可操作地从出口排出压力的排气阀(16)。还包括一个适于接收指令信号和反馈信号并且响应反馈信号通过充气调节阀(14)调节正气压量或通过真空调节阀(20)调节负气压量的控制电路装置(24)。

008 户内燃气压力调节器
[摘要] 本实用新型提供了一种户内燃气压力调节器，包括含进出气通道的阀体，与阀体相配的阀盖，设置在阀体与阀盖内的调压装置，设置在阀体进气道上含进出气孔的阀口体以及设置在阀口体上的切断阀，其特征是阀口体内有带阀瓣的阀座，阀体内有能够移动且一端与阀座铰接，另一端由调压装置控制的杠杆。本实用新型中的杠杆受阀体出气通道口气压和调压装置作用产生平衡移动，以带动阀座产生位移从而改变阀口开度，控制进气通道口流量，从而控制出气通道口压力值。

013 膜片式燃油压力调节器动态模拟测试仪
[摘要] 本实用新型涉及一种汽车用燃油压力调节器测试仪，针对在发动机上进行燃油压力调节器的膜片疲劳时产生振动大、噪音大、消耗燃料、成本高、所用燃油压力调节器单一缺点，提供了一种膜片式燃油压力调节器动态模拟测试仪，主要采用汽油泵、燃油分配管、液压节流阀、喷油器、真空泵、气压节流阀和膜片式燃油压力调节器的进油口、回油口、真空管联接组成的进油路、回油路、进气路的箱式结构测试仪，通过调节液压节流阀与气压节流阀动态模拟发动机工况对膜片进行的疲劳，具有不消耗燃料、循环供燃料、无振动、噪音小、适用多车型特点，本实用新型用于测试发动机排量为1.0～1.6L的燃油压力调节器。

003 整合的气动工具和压力调节器
[摘要] 整合气动工具和压力调节器组件通过使用简化的输气管分配系统允许多个气动工具同时使用一个单一的空气压缩机进行操作。操作者可独立调节整合气动工具和压力调节器组件的调节压力，以补偿不同的工作条件。由于空气压力的调节在整合气动工具和压力调节器组件处完成，所以可使用更大的气体管道供给压力。由于使用了直径更小并具有更轻、更柔软、更便宜等优点的管子，所以本发明所述的整合气动工具和压力调节器组件可实现增加的空气输送效率。

016 压力调节器
[摘要] 本实用新型涉及一种压力调节器，具体地说涉及一种空气压缩机的压力调节器，特别是一种高速动车组辅助空气压缩机上用的压力调节器，本实用新型提供了一个可以根据需要调节风压的压力调节器，其包括电源、压力传感器、比较器，电源同时和压力传感器及比较器连接，压力传感器和比较器连接，本实用新型的压力传感器实时地检测风缸的压力大小，然后和设定值比较，如果压力值过低，压力调节器就会控制和输出端连接的开关，打开辅助空压机，对风缸进行补压，以满足要求。

001 电子控制气动压力调节器及用其调节流体压力的方法
015 电控气压压力调节器
012 用于排气压力调节器的诊断方法和诊断设备
006 座舱压力调节器
002 改进的两级压力调节器
005 燃气压力调节器
007 电控阀式压力调节器
009 压力锅多功能调节器
011 包括压力调节器的流体盒
014 单通道压力调节器
004 用于气制动系统的气动闭路防抱死压力调节器

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