太阳能路灯（www.swkj.net.cn）在使用电池板组件一般采用多晶和单晶这两种，单晶比较适合弱光地区，而多晶比较适合强光地区，比如西藏等高原地方，但据数据报告显示称，单晶电池板的发电量是同等瓦数多晶电池板的5%。
从2012年9月至2014年9月，项目持有者对比相同装机容量的单晶硅、多晶硅光伏电站的发电量，在总共26个月内，单晶硅电站比多晶硅电站多发电近200万度，平均每月差距8万度，其中，差异最大值出现在2013年7月，两者差距达到近40万度。按太阳能光伏上网电价平均1元/度计算，意味着电站持有者的收入增加200万元。
另一份数据也得到了同样的结论。山东某公司的太阳能车棚是专为比较不同技术路线而建造的分布式光伏发电站。为免受其他因素干扰，实验方将多晶硅系统、单晶双面玻系统及单晶硅系统分别建造的三个车棚的倾斜角度、距地面高度、受光、受热条件设计为一致，以此比较相同瓦数情况下实际发电量之间的关系，进而测算实际投资收益水平。
截至今年7月底的数据显示，相同瓦数的单晶硅车棚发电量比多晶硅平均高6%，并且光照越强，单晶硅电站的优势越明显。实际数据获得：“光照不好的阴雨天，单晶比多晶多发电5%，光照最强的一天两者相差9%。” 之所以专门比较各种技术路线的收益水平，是为了在今后的建设中采用更优质的太阳能路灯（www.swkj.net.cn）建议采用单晶电池板。
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