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通用汽车的小缸体V8发动机，不久就将被替代、淘汰。它是一款很快就会过时的设计，”1996年克莱斯勒公司负责汽车工程的副总裁Francois Castaing曾这么说。Castaing先生曾在“涡轮增压时代”参与过雷诺F1赛车项目。他认为小缸体V8发动机的经典架构——大缸径、采用中央凸轮轴、每个汽缸都有两个推杆推动顶阀，与21世纪的发动机设计师所拥趸的快速、高效燃烧系统是背道而驰的。 

但是，早在1955年就首次亮相的V8发动机，重量轻、设计简单、紧凑、高效，被公认为雪佛兰首席工程师Ed Cole先生最伟大的设计之一。在紧凑、低重量、低成本等竞赛单元上，它始终是个赢家。现在，其第五代最新版本，被命名为Gen5，将搭载在2014款雪佛兰Corvette C7车型(6.2L LT1 V8发动机)及2014款雪佛兰GMC全尺寸皮卡(5.3L和6.2L Ecotec3发动机)上。此外还有应用在卡车上的同系列产品4.3L V6发动机。