东莞莞城驾驶培训学校，首选广仁驾校
东莞市广仁机动车驾驶员培训有限公司（简称广仁驾校），成立于1999年，是一家专业从事机动车驾驶员培训的企业，总部位于东莞市东城区桑园银贵路。广仁驾校现有教练车、行政车600余台，员工700多人，拥有22个标准训练场及近百个招生服务网点，服务网点遍布东莞市30多个乡镇。
作为深圳市城市投资发展（集团）有限公司（简称城投集团）核心驾培企业，广仁驾校拥有一流的师资力量及教学设施，是东莞地区规模最大、实力最为雄厚的专业驾驶培训机构。成立至今，公司始终秉持追求卓越，自强不息的企业精神及做受人尊敬的服务运营商的企业愿景，加强企业建设，拓展运营空间。广仁驾校实行连锁经营，并导入企业形象识别系统及电脑网络化管理，实行专业化、规范化、基地化和网络化管理，自成立以来为东莞市输送了数十万名优秀驾驶员。
东莞莞城驾驶培训学校，首选广仁驾校
广仁驾校十大优势：
一、实力雄厚：东莞地区最具规模、实力的驾培企业,中国最具竞争力驾校十强单位
二、师资精良：全省最优秀的教练队伍，荣获省首届技能竞赛小车团体第一名，获省市两级领导表彰
三、设施完备：拥有一流的教学、培训、服务、办公等各类配套设施、设备，领先同行
四、保障权益：东莞市首倡廉政教学，规范作风，令行禁止；完善的监督机制，切实保障学员权益
五、先进理念：十年的办学经验，有深厚的文化积淀；引领服务潮流，始终秉承为客户创造价值的经营理念
六、科技强企：设立专门的科技部，全面推行现代化办公，用先进的科技手段支持内部管理，确保服务效率
七、企业文化：东莞驾培企业首推企业文化建设，健全运营机制，完善企业文化，为建设百年企业奠定基础
八、个性化服务：东莞地区首推个性化学车，细分学车市场，满足不同群体客户的市场需求
九、强强合作：与各大知名品牌车行深度合作，链接学车、购车市场，延拓服务领域，为客户创造价值，与各大车行建立战略合作关系，与114、中国电信、招商银行开展各类专项合作。
十、资源支持：连锁企业深圳深港驾校、广州福华驾校的资源支持，更有力支持我校客户服务
东莞市广仁机动车驾驶员培训有限公司
网址：
电话：0769-3333 3333
手机：13428420256
联系人：黄先生
QQ：528038830
地址：东莞市东城区银贵路2号
东莞莞城驾驶培训学校，首选广仁驾校
掌握驾驶三要素，开车达人不是梦！
经过老驾驶员多年的悉心整理和总结，非常值得新手驾驶员学习的驾驶三要素，面对日益复杂的交通路况，新手开车要做到哪些要求才能尽量保证安全呢？
作为一名开车数年的驾驶员，我一直认为注意力、观察力、预判能力是驾驶员必备的驾驶三要素，缺一不可。且这三者呈递进关系：如果注意力不集中，必然观察不仔细；观察有疏漏，预判必然有误！所以我们在驾驶时一定要集中注意力、全面观察、正确预判。
注意力
司机注意力不集中是交通事故的高发原因，重大事故数不胜数。开车时如果注意力分散，思想被驾车之外的事情所占据，对重要的危险视而不见，导致错误操作，进而发生伤亡事故。也就是说，保持注意力集中，对安全驾车极为重要。
导致注意力不集中的主要原因可分为三类：
【自身影响】常见的有吃东西、喝水、点烟、看、打电话；严重的有：疲劳驾驶、病驾、酒驾、醉驾、毒驾。
【车内影响】开车时低头看档，调后视镜、空调、音响等；与车内朋友聊天、打蚊子、轰苍蝇、找东西等；寻找车内异响、异味，关注报警显示、操控异常等。
【车外影响】寻找道路和建筑物、辨别路牌和标志、欣赏景色。
在正常情况下，注意力使我们的心理活动朝向某一事物，有选择地接受某些信息，而抑制其它活动和其它信息，并集中全部的心理能量用于驾驶有关的事物。
新手只有通过一段时间的驾驶练习才能达到眼观六路，耳听八方的要求。年轻人耳聪目明、善于学习，进步要快一些；年长者受多年来形成的惯性思维和反应速度影响，进步则要慢一些。
观察力
在注意力集中的前提下，提高观察力就是安全驾驶的必要条件。
我一直认为，新手存在的最大问题就是观察力不够，没有之一。新手造成的很多交通事故都是观察不力的结果。这也难怪，你想啊，驾校除了在理论考试题中涉及到观察力，在训练中很少有提高观察力的内容。
作为驾驶员，开车时要观察的东西真是太多了。
前：要观察到一到两个街口；
后：观察左、中、右三个后视镜，看到后方所有车道上跟车的距离和速度；
左、右：观察从路的最左到最右，包括对面来车，路边和路口的车辆与行人
上：看到路牌和信号灯；
下：看到路面标志线和路面障碍。
鉴于驾驶位的限制，车辆周围存在的盲区是我们难以直接观察到的，只有在车辆运动中，通过不断的反复观察，才能获得一个相对完整的动态交通状况图。新手开车时常会遇到所谓的突发情况而措手不及，再加上由于紧张，判断失误，操控不熟练，出现交通事故就是顺理成章的事了。而起因大多是观察不当或观察不力的结果。在事故责任认定时，交警会在认定书上写明事故原因是责任方观察不够。
这里要重点讨论一下盲区，所谓盲区就是您在驾驶的时候，观察不到的地方。主要有：
前盲区：就是车头前看不到的地方，约5米；
后盲区：就是车尾前看不到的地方，约10米；
左、右后视镜盲区：位于车辆侧面后视镜里观察不到的区域；
A、B柱盲区：车身两侧A柱与B柱，在转弯时，会严重遮挡视线；
人为盲区：在挡风玻璃上悬挂一些毛绒玩具等。
要想获得清晰的路况和观察效果，我们必须要调整体态，尽量扩大观察区域，有三句话：
【摇头晃脑】新手开车，常常坐姿僵直，眼睛死盯着前方，很少看后视镜，且观察的频度不够，更判断不清人、车的相对位置及移动速度。所以我们必须转动脑袋观察左、中、右镜。
【东张西望】身体稍许扭动，加上脖子转动，观察左、右车窗盲区，这是对180度范围进行观察。如在右转弯、向右变道时，光看右后视镜是不够的，还要观察右前窗，甚至右后窗。我们坐副驾时，尽量不要遮挡驾驶员观察右窗的视线有危险。
【左摇右晃】用身体的移动，观察红绿灯、路牌、行人等。如在左大弯时，由于左前A柱的遮挡，驾驶员应通过左摇右晃或前后俯仰，消除A柱后面可能存在的行人危险。
有位驾驶达人说得非常形象：自己开车时有如神助，主要的奥妙在于通过有效观察，将实时路况迅速转化为从空中向下俯看的上帝之眼。路上交通状况一目了然。周边的人、车所在位置、移动方向和速度、变化趋势尽在掌握之中。牛人啊，想不佩服都难！还有一位老师傅说的比较靠谱：行车时将前、后各五辆车的运行轨迹搞清楚，就差不多了。
对于新手来说，只能以勤补拙，多看为好。但只是多看还是不够的，还要快看。什么叫快看？有高手认为：驾驶时视线不能离开车辆前进方向0.5秒。也就是说，不论是看后视镜或是左右窗，看半秒钟必须回看进方向。这就要求我们的脑袋转得要快，眼珠转得要快，要学会用余光来扫视。如果一次没看清，千万不要死盯着，应先回看车前方，没问题了再转头接着看，如此反复。
各位学弟学妹，半秒的要求好像有点高，考虑到新手开车普遍比较慢，咱就先从1秒练起。在城区开车，最常见的速度是40公里/小时，折合每秒十米多，您在十米前看的路况与十米后看到的路况常常有巨大的差别，需要我们及时调整操控。今天你多看、快看了吗？视线离开前进方向超过1秒了吗？
我可以负责任地告诉大家，观察力是最容易大幅度、快速提高的一种能力，只要您有这方面的意识和决心！
预判能力
预判能力是一名合格的驾驶员的必然要求。这不是一朝一夕形成的，通过长期积累而成。日常驾驶时，多观察各方行人，非机动车和机动车的运动方向；在充分观察的基础上，做出合理预判，进而有效操控车辆，最大限度的避免事故发生。
我常站在临街窗口观察楼下十字街口和主干道的路况、车况，试着分析驾驶者的驾驶意图和实际结果。就是他为什么这么开？如果是我会怎么开？正确的方式应该是怎样？有何经验和教训？初期常常判断可能不太准确，就是常说的看不懂。通过一段时间的不断积累，现在感觉自己判断能力有了较大幅度提高。
1.如果行驶在直行/左转混合道上，前车显示左转，您要直行，那在临近路口时就要控制车速，不能跟的太近。应预判为前车转到一半时可能停下来，等待直行车辆通行后再转弯。如果你没减速和避让就有可能追尾。
2.如果前车突然减速停下来，遇此情况，新手的第一反应是按喇叭催一催，但我们结合实际情况分析可知，没有谁会无缘无故地停在那里，按喇叭的作用并不好。除非在前车自身有故障，前方路况非常良好的情况下，您可以酌情超越前车外，建议还是多等等，适当喇叭提醒一下为好。
3.有些车顶着前车的，忽左忽右，那是它在赶时间，想找条路突出重围。你就别跟着它凑热闹了。
4.有些车要左转，但不幸走了最右侧车道，只见它不断往左靠，您应该明白它想做什么；您以为它要转弯但它没转，可能只是一时跑偏了，这不要紧；您以为它不会转弯，但它突然转了，这问题就大了。
5.有些司机在上一个拐弯处忘了关转向灯，一直闪着。到了路口，你搞不清它是不是要转弯，就用上述方法判断。弄不清楚就按喇叭、闪灯。
6.如果你在两车道马路的右道行驶，左道有三辆车，两辆在你左前方，一辆在你左边。这时最前面一辆突然剎车，你就要马上减速！因为第二辆车很可能会向右拐过来，同时您最好按一下喇叭，提醒后两辆车不要乱动。
7.同理，路口常见左拐道上一长溜车排队等待，直行道已放空，还有二十秒的绿灯，您在直行道赶上想加速通过绿灯。当心啦！此时往往有左拐车突然改变主意，将车头拉向直行道！所以您一定要备刹、按喇叭谨慎通过，千万别冲！
8.旁边的车忽然急停，您一定也要急停。十有八九是有行人或车辆突然横过，因为它的车挡住您的视线（如该车为深色玻璃或是大车），您不清楚发生什么状况，但肯定有状况，请赶快剎车！不然那横冲过来的人或车，就轮到你去撞了。依此推理，如果看见左前或右前方有车急停，那很可能您的前车也会急停，您不及早采取措施就会撞上去，您全责。
总之，您前方任何一辆车突然剎车都会和您有关，请赶紧减速。不过，如果你后面紧跟其他车辆，最好给后车来点提示，因为做好了自己的部分，只能说大大减小了您撞别人的危险。但并不能防止别人撞您。很多事故都是自己按交规正常行驶，别人一头撞过来。这样的事故看起来是对方责任，但这里隐含着一个道理，就是您没有及早提醒对方，或是双方沟通有误、或是自己操作怪异至对方预判失准。
