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SKH51
别名:高速钢 相当于我国的W6Mo5Cr4V2
又名风钢或锋钢,意思是淬火时即使在空气中冷却也能硬化,并且很锋利。它是一种成分复杂的合金钢,含有钨、钼、铬、钒、钴等碳化物形成元素。合金元素总量达10~25%左右。它在高速切削产生高热情况下(约500℃)仍能保持高的硬度,HRC能在60以上。这就是高速钢最主要的特性——红硬性。而碳素工具钢经淬火和低温回火后,在室温下虽有很高的硬度,但当温度高于200℃时,硬度便急剧下降,在500℃硬度已降到与退火状态相似的程度,完全丧失了切削金属的能力,这就限制了碳素工具钢制作切削工具用。而高速钢由于红硬性好,弥补了碳素工具钢的致命缺点,可以用来制造切削工具。
高速钢的热处理工艺较为复杂,必须经过退火、淬火、回火等一系列过程。退火的目的是消除应力,降低硬度,使显微组织均匀,便于淬火。退火温度一般为860~880℃。淬火时由于它的导热性差一般分两阶段进行。先在800~850℃预热(以免引起大的热应力),然后迅速加 热到淬火温度1190~1290℃(不同牌号实际使用时温度有区别),后油冷或空冷或充气体冷却。工厂均采用盐炉加热,现真空炉使用也相当广泛。淬火后因内部组织还保留一部分(约30%)残余奥氏体没有转变成马氏体,影响了高速钢的性能。为使残余奥氏体转变,进一步提高硬度和耐磨性,一般要进行2~3次回火,回火温度560℃,每次保温1小时。
化学成分(%)
SKH51属高速钢,日本JIS的牌号,等同于德国DIN的1.3343,美国的M2,我国的W6Mo5Cr4V2。
C 0.80~0.9
Mn 0.15~0.40
Si 0.2~0.45
Cr 3.80~4.4
Mo 4.5~5.5
V 1.75~2.2
W 5.5~6.75
P ≤0.030
S ≤0.030
Ni ≤0.3
Cu ≤0.25
特性
高红热硬度、高耐磨耗性与切削能力、高冲击韧性、晶粒细致均匀,韧性高。SKH-51模具钢材为钨钢高速度钢,宜于制造强力切割用耐磨,耐冲击各种工具,高级冲模,螺丝模,较需韧性及形状繁杂工具,铣刀,钻头等。
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SKH51高速钢小知识:
高速钢是一种含碳(C)、钨(W)、钼(Mo)、铬(Cr)、钒(V)等元素的合金钢,热处理后具有高热硬性。当切割温度高达600。C以上时,硬度仍无明显下降,用其制造的刀具切削速度可达每分钟60米以上,而得其名。高速钢按化学成份可分为普通高速钢及高性能高速钢,下面就为大家介绍下普通和高性能高速钢的优劣:
常见的普通高速钢有两种,钨系高速钢和钨钼系高速钢。
1.钨系高速钢:典型牌号为W18Cr4V,热处理硬度可达63-66HRC,抗弯强度可达3500MPa,可磨性好。
2.钨钼系高速钢:一种典型牌号为W6Mo5Cr4V2,目前正在取代钨系高速钢,具有碳化物细小分布均匀,耐磨性高,成本低等一系列优点。热处理硬度同上,抗弯强度达4700MPa,韧性及热塑性比W18Cr4V提高50%。常用于制造各种工具,例如钻头,铣刀,丝锥,铰刀,拉刀,齿轮刀具等,可以满足一般工程材料的要求。只是它的脱碳敏感性稍强。另一牌号的普通高速钢为W9Mo3Cr4V,这是中国近几年发展起来的新品种。强度及热塑高于W6Mo5Cr4V2,硬度为HRC63-64,与韧性相配合,容易轧制、锻造,热处理工艺范围宽,脱碳敏感性小,成本更低。
高性能高速钢具有更好的硬度和热硬性,这是通过改变高速钢的化学成分,提高性能耍展起来的新品种。它具有更高的硬度、热硬性,切削温度达摄氏650度时,硬度仍可保持60HRC以上。耐用性为普通高速钢的1-3倍,适用于制造加工高温合金、不锈钢、钛合金、高强度钢等难加工材料的刀具。主要品种分为高碳系高速钢、高钒系高速钢、钴高速钢和铝高速钢4种。
1.钴高速钢:只有含钴在2%及以上的高速钢才称为高性能高速钢。其特点:含钒量不高(1%),含钴高(8%),钴能促使碳化物在淬火加热时更好地溶解在基体内,利用高的基体硬度来提高耐磨性。这种高速钢硬度、热硬性、耐磨性及可磨性都很好,热处理硬度可达67-70HPC,但也有采取特殊热处理方法,得到67-68HRC硬度,使其切削性能(特别是间断切削)得到改善,提高冲击韧性。钴高速钢可制成各种刀具,用于切削难加工材料效果很好,又因其磨削性能好,可制成复杂刀具,国际上用得很普遍。但中国钴资源缺乏,钴高速钢价格昂贵,约为普通高速钢的5-8倍。
2.高钒高速钢不仅有很高的硬度和相当的韧性,而且有优良的耐磨性,因此作为新一代耐磨材料,高钒高速钢备受关注。研究表明,高钒高速钢的耐磨性是高铬铸铁的3倍以上,是高锰钢的10倍以上,已被用于轧辊、锤头、球磨机衬板和转子体等多种耐磨件。
3.铝高速钢主要加入铝(Al)和硅(Si)、铌(Nb)元素,来提高热硬性、耐磨性。适合中国资源情况,价格较低。热处理硬度可达到68HRC,热硬性也不错。但是这种钢易氧化及脱碳,可塑性、可磨性稍差,仍需改进。
4.高碳系高速钢已比较常见,恕不赘述。
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