薄壁不锈钢管尺寸公差控制范围要求
薄壁不锈钢管产品特性规范
薄壁不锈钢管在生产过程中都需要保持稳定的壁厚在0.4~0.9mm的厚度，所谓薄壁，是保证整条不锈钢管在生产过程中，壁厚都能维持在客户的要求厚度范围之内。
1）薄壁不锈钢管类型：薄壁不锈钢管，无缝薄壁不锈钢管
2）薄壁不锈钢管特点：
高精度管;外径极限偏差±0.02mm,内径极限偏差±0.025mm,内孔围度公差0.020mm
外径为8mm — 60mm，壁厚为 0.4mm —0.9mm，钢管长度为1.5mm — 6.0mm
3）薄壁不锈钢管加工方法：冷轧，抛光，光亮退火。
4）薄壁不锈钢管表面处理：薄壁不锈钢管经过冷轧之后，很少需要进行抛光，因为内外壁的光洁度就已经非常好了，基本上小于0.4μm。
从“金相分析”把握不锈钢管的耐腐蚀情况 316L不锈钢管 89*5.5 要17米 114*6 要6米 33.4*3.5要4米 304不锈钢管 325*5 24M 304不锈钢管 22*4有现货的密，6支单定 谁家做321不锈钢管管子做得好的说下，内外抛光，质量保证的叫下，我这边有个单子，要质量好的 304不锈钢管L168*7.5定做40米谁能做？ 180*4 现货？ 补充要求 a）310S 不锈钢管应优先制定预防措施，例如使用已证实的设计标准或最佳实践，而非进行设计 定稿后的产品验证/确认 b）310S 不锈钢管对于设计措施，应考虑 ——试验设计或可靠性试验的结果 ——设计分析确认方法的有效性，且不会引进新的潜在失效模式 ——制图、图示或模型证实目标特性的物理变更 ——设计评审结果 ——对现行技术标准或指南的变更 ——可靠性分析结果 情况举例 经分析识别出是材料腐蚀性能差导致失效模式的产生，风险较高，经评审需要采取措施 填写示范 在开发周期的早期阶段，考虑准备代用材料，以避免腐蚀严重度的问题 不锈钢的定义是在空气中或化学腐蚀介质中能够抵抗腐蚀的一种高合金钢，不锈钢是具有美观的表面和良好的耐腐蚀性能，不必经过镀色等表面处理，而发挥不锈钢所固有的表面性能,使用于多方面的钢铁的一种，通常称为不锈钢。代表性能的有13铬钢，18-铬镍钢等高合金钢。 从金相学角度分析，因为不锈钢管含有铬而使表面形成很薄的铬膜，这个膜隔离开与钢内侵入的氧气起耐腐蚀的作用。为了保持不锈钢管所固有的耐腐蚀性，钢必须含有12%以上的铬。 1． 冷却裂纹 2． 马氏体不锈钢管对冷却速度敏感，在空气中冷却即能淬火。若锻后冷却过快，由于锻件里外温度大产生较大的热应力，以及因不同时发生马氏体转变所形成的组织应力，容易使锻件产生冷却裂纹。图17所示为2Cr13壳体模锻件，在950℃终锻后冷却过快，在内部产生较大的热应力和组织应力，致使其开裂。解决此类缺陷的办法是缓冷，即在砂坑或炉渣中冷却。 3． 2．碳化物析出及475℃脆性 4． 奥氏体型不锈钢管锻后应快冷，若在820～480℃范围停留时间过长，就容易沿晶界析出碳化物Cr23C6,增加晶间腐蚀倾向。 5． 铁素体型不锈钢管在475℃附近停留时间过长，会产生脆化现象，将影响钢的力学性能和抗腐蚀性能，因此，铁素体钢锻后应快冷。 6． 图172Cr13马氏体钢锻件因冷动过快而引起的开裂×320 80年代中期，世界最大的汽车制造商通用汽车公司面临着来自国外的严峻竞争。国外的生产厂家生产出了小型、高效、性能可靠并且价格低廉的小汽车。作为对这项挑战的回应，通用公司建立了一家子公司，生产出一种全新的小汽车 Saturn。根据当时最有效的做法，设计出汽车，然后生产出售。那时，工人们的积极性极高，经销商那里汽车供不应求，顾客对车十分满意。根据这些标准， Saturn的成功不容置疑。 但是，这项计划并没有像管理者希望的那样增加通用公司的股票价值。为什么呢？ Saturn计划没有创造价值是因为这个项目根本无利可图。从这项计划开始到 90年代中期，通用公司为开发、生产Saturn投入了60多亿美元。许多资源顾问都认为这个数目太庞大了。为了使公司获得股东认可的利润，“公司不得不使现有的设备一直满负荷工作，赚取两倍以上的成本与售价间的一般性差额利润，保持经销商“刚性”价格的40%作为净现金流 
