山东肥城盛厉达工程材料有限公司专业研发制造玻纤土工格栅,规格齐全、质量可靠,咨询订购热线:18769867287王经理。
山东肥城无论从规模、技术、质量均领先于国内市场,并且由于集群效应及厂家直销等因素降低了产品成本,价格低廉,故有中国的土工材料硅谷之称。使用玻纤土工格栅请认准土工格栅土工材料之乡山东肥城厂家。
2014年以来,面对市场竞争的加剧,很多无良厂家采用将优质玻璃纤维丝改为劣质玻璃纤维丝、将上等沥青改为劣等沥青的方法,以低质量取得成本优势,进而进行价格战,严重影响工程质量,在此肥城盛厉达工程材料有限公司坚守质量底线,绝不损坏客户利益,挣黑心钱。
此为本公司一级优质玻纤格栅报价,由于对原材料及生产工艺的严格把控,各项指标远远高于国家标准,适用于各种对质量技术要求严格的工程使用。另外不要拿其他公司的非标产品与我们优质产品比价格,要比价格,我们非标产品随时奉陪,我们绝对有信心!!!同等价格我们比质量,同等质量我们比价格,同等质量同等价格,我们比服务!!!
本公司生产销售的土工布由于对原材料及生产工艺的严格把控,质量优于市场大部分同类品,适用于各种工程领域,并且价格实惠,因为其高性价比,所以重点推荐。
目前土工格栅市场混乱,很多无德厂商,为了价格竞争竟然降低产品抗拉力、偷工减料等降低产品质量的方式来降低生产成本,盛厉达公司从成立之日起,就立足差异化竞争的发展道路,拒绝产品低端化、同质化。
山东肥城盛厉达工程材料有限公司努力在五年内打造本地区土工材料行业第一家省级企业技术中心,公司富有创新精神和成长活力,优势明显:
1.规模庞大:拥有20多条生产线,产品覆盖广:玻纤土工格栅、钢塑土工格栅、经编涤纶土工格栅、单向塑料土工格栅、双向塑料土工格栅、矿用格栅、钢塑凸结点格栅、土工布、防水土工布、防渗土工布、土工膜、抗裂贴、防裂贴、贴缝带、排水板、土工布、土工膜、等工程材料。
2.技术领先:公司争取在5年内成立本市土工材料行业第一家省级企业技术中心。
3.质量稳定:宁可降低利润不能降低原材料质量,杜绝行业内降低产品规格、非标充国标的积弊,加强生产检测,生产不达标的产品绝不允许出厂。
4.价格优惠:本公司以网络销售为主,减去了实体销售的大量费用,最大限度的降低除生产之外的各种费用。
玻纤土工格栅是以玻璃纤维为材质,采用一定的编织工艺制成的网状结构材料,为保护玻璃纤维、提高整体使用性能,经过特殊的涂复处理工艺而成的土工复合材料。玻璃纤维的主要成份是:氧化硅、是无机材料,其理化性能极具稳定,并具有强度大、模量高,很高的耐磨性和优异的对寒性,无长期蠕变;热稳定性好;网状结构使集料嵌锁和限制;提高沥青混合料的承重能力。因表面涂有特殊的改性沥青使其具有两重的复合性能,极大地提高了土工格栅的耐磨性及剪切能力。
玻纤土工格栅的特点:1)高抗拉强度、低延伸率——玻纤土工格栅是以玻璃纤维为原料,具有很高的抗变形能力,断裂延伸率小于3%。2)无长期蠕变——作为增强材料,具备在长期荷载的情况下抵抗变形的能力即抗蠕变性是极为重要的,玻璃纤维不会发生蠕变,这保证产品能够长期保持性能。3)热稳定性——玻璃纤维的熔化温度在1000℃以上,这确保了玻纤土工格栅在摊铺作业中承受热的稳定性。4)与沥青混合的相容性——玻纤土工格栅在后处理工艺中涂覆的材料是针对沥青混合料设计的,每根纤维都被充分涂覆,与沥青具有很高的相容性,从而确保了玻纤土工格栅在沥青层中不会与沥青混合料产生隔离,而是牢固的结合在一起。5)物理化学稳定性——经过特殊后处理剂进行涂覆处理,玻纤土工格栅能够抵抗各类物理磨损和化学侵蚀,还能抵御生物侵蚀和气候变化,保证其性能不受影响。6)集料嵌锁和限制——由于玻纤土工格栅是网状结构,沥青混凝土中的集料可以贯穿其中,这样就形成了机械嵌锁。这种限制阻碍了集料的运动,使沥青混合料在受荷载的情况下能够达到更好的压实状态,更高的承重能力,更好的荷载传递性能及较小的变形。
玻纤土工格栅的用途:1. 旧沥青砼路面,加筋增强沥青面层,防治病害。2. 水泥砼路面改建复合式路面,抑制板块收缩等引起反射裂缝。3. 道路拓改工程,防治新老结合部及不均匀沉降而造成裂纹。4. 软土基加筋处理,利于软土析水固结,有效抑制沉降,均匀应力分布,增强路基整体强度。5. 新建道路半钢性基层产生收缩裂缝,加筋增强防止基础裂纹反射而引起的路面裂缝。
玻纤格栅施工工艺:
首先精确放出路基边坡线,为了保证路基宽度,每侧各加宽0.5m,把晾晒好的基底土进行整平后用25T振动压路机静压两遍,再用50T震压四遍,不平整的地方人工配合整平。(2)铺垫0.3m厚的中(粗)砂,人工配合机械整平后,25T的振动压路机静压两遍。(3)铺设土工格栅,土工格栅铺设时底面应平整、密实,一般应平铺,拉直、不得重叠,不得卷曲、扭结,相邻的两幅土工格栅需搭接0.2m,并沿路基横向对土工格栅搭接部分每隔1米用8号铁丝进行穿插连接,并在铺设的格栅上,每隔1.5-2m用U型钉固定于地面。(4)第一层土工格栅铺好后,开始填设第二层0.2m厚的中(粗)砂,其方法:汽车运砂到工地卸于路基一侧,而后用推土机向前赶推,先把路基两侧2米范围内填筑0.1m后,把第一层土工格栅折翻上来再填上0.1米的中(粗)砂,禁止两侧向中间填筑和推进,禁止各种机械在没有填筑中(粗)砂的土工格栅上通行作业,这样能保证土工格栅平整,不起鼓,不起皱,待第二层中(粗)砂平整后,要进行水平测量,防止填筑厚度不均匀,待抄平无误后用25T振动压路机静压两遍。(5)第二层土工格栅施工方法同第一层方法一样,最后再填筑0.3m的中(粗)砂,填筑方法同第一层一样,用25T压路机静压两遍后,这样路基基底加固就处理完毕。(6)在第三层中(粗)砂碾压好后沿线路纵向在边坡两侧各铺设土工格栅两幅,搭接0.16m,并用同样方法搭接好,然后开始土方施工作业,铺设土工格栅进行边坡防护,必须每层测量出铺设的边线,每侧要保证边坡整修后土工格栅埋于边坡内0.10m。(7)边坡土工格栅每填筑两层土,即厚度0.8m时就需两侧同时铺设一层土工格栅,然后以此类推,直至铺到路肩表面土下。(8)路基填筑好后,及时进行边坡整修,并进行坡脚的干砌片石防护,对该段路基除每侧加宽0.3m外,并预留1.5%的沉落量。
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