潍柴4100全车接口垫

气缸盖的螺栓扭紧顺序、扭紧力矩、气缸垫片正反面贴合面、缸套凸出机体上平面尺寸、缸盖的平面度、以及供油时间都注意到了。似乎装配时该检查的项目都做了。于是疑虑气缸垫本身的质量出了问题，拿着呲坏的缸垫，找到了服务站，提出所购气缸垫质量不合格，密封不可靠,要求服务站给予明确答复。我们知道：密封零件的可靠性,与被密封零件的钢度,压紧力的大小和分布以及密封垫片的材料的结构等因素有关。气缸垫出现质量问题，多是垫厚度不够、厚薄不均，卷口不平整，弹性不足，材料不好，表面不平整，使缸盖压不紧气缸垫所致。而YC6108柴油机气缸垫采用钢架乳胶石棉板为主体材料,缸孔采用钢皮包边,水油孔均采用铜皮包边。周围用橡胶0形圈密封,厚度在1.5mm左右,质量可靠，经济耐用,零件号为B3000-1003011C。我站使用至今均无出现上述问题。该车柴油机屡次出现的呲缸垫，肯定事出有因，只是未找到根源所在。为了弄清事情的真相，本着对厂家及用户负责的态度，笔者随用户到现场按照CY6108 缸盖、缸体等零部件技术要求进行了检测：实测气缸盖变形量，平面长度未超过0.15毫米；气缸体顶平面的平面度允差值（100mm长度上）0.04mm，气缸套凹肩对机体顶面凹出量值0.07～0.11；（使用极限≤0.05）气缸盖底面平度允差值，规定值100mm长度上，0.025，（修理极限＞0.025）均在技术数据范围内。

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潍柴4100柴油机气门气门座气门导管

1.气门与气门座间漏气不严重、蚀损轻微时，可用互研的方法消除缺陷.

首先，在气门座接触环带上均匀地涂少许粗研磨膏，在气门杆上涂少许润滑油并插入气门导管中，然后用事木柄的橡皮碗吸隹气门，不断地上下拍打和左右旋转，并不断地改变气门与气门座相互接触的位置。消除缺陷后，再用细研磨是行互研。互研后留在气头斜面上的应是一条于斜面中部宽1-2mm、没有光泽的密封环带。互研完毕后首先应加以清洗，彻底去除研磨膏和金属末，然后进行密封性检查。密封性检查的方法很多，一般是在装好气门机构后，向气缸盖进气道和排气道中注入煤油或柴

油，经3-5min气门口处没有渗油现象即认为密封性达到要求。