车辆名称： | 平板运输车 |
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车辆类别： | 专用车 | ||
车辆型号： | CLW5161TPBC4 | ||
免检： | 否 | ||
燃油： | 否 | ||
免征： | 否 | ||
环保： | 否 | ||
公告批次： | q4(264) | 目录序号： | (十七)74 |
中文品牌： | 程力威牌 | 生产厂家： | 湖北程力专用汽车有限公司 |
发动机型号： | BF4M2012-16E4R | 发动机功率： | 113 |
发动机排量： | 4040 | 发动机生产商： | 中国第一汽车集团公司 |
发动机商标： | 燃料种类： | 柴油 | |
外型尺寸(长/宽/高)： | 9000,8500×2500×2800 | 货厢(长/宽/高)： | ×× |
总质量(Kg)： | 15795 | 载质量： | 0 |
整备质量(kg)： | 6320 | 额定质量(kg)： | 9280 |
挂车质量(kg)： | 半挂鞍座(kg)： | ||
额定载客(人)： | 前排乘客(人)： | 3 | |
驾驶室(人)： | 发布日期： | 20140917 | |
接近角/离去角： | 18/9 | 前悬/后悬： | 1400/2600 |
轴距(mm)： | 4800 | 轴荷： | 5800/9995 |
轴数： | 2 | 车速 (km/h)： | 96 |
油耗： | 26.1,26.0,23.7,23.5 | 弹簧片数： | 7/10+3,10/12+8,7/7+6,7/7+- |
轮胎数： | 6 | 轮胎规格： | 9.00-20,9.00R20,10R22.5,10.00-20,10.00R20 |
前轮距： | 1800,1900 | 后轮距： | 1800 |
制动前： | 制动后： | ||
制操前： | 制操后： | ||
转向形式： | 方向盘 | 起动方式： | |
传动型式： | 依据标准： | ||
底盘依据标准： | GB3847-2005,GB17691-2005国IV | ||
识别代号： | LFNAFUJJ××××××××× LFNAFUJK××××××××× LFNAFUJM××××××××× | ||
其它： | 该车仅用于运送不可拆解物体。选装液压折叠爬梯。轴距为(mm)5000对应整车尺寸(mm)9000,对应后悬(mm)2600;轴距(mm)4800对应整车尺寸(mm)8500,对应后悬(mm)2300。左右侧面及后下部防护均与平板采用焊接连接, 后下部防护离地高度410mm, 后下部防护断面尺寸(mm):110×40, 防护材料:Q235A。该车发动机型号为: BF4M2012-16E4R,BF4M2012-14E4R,BF4M2012-16E4,BF4M2012-14E4对应的油耗值分别为(L/100km)26.1,26.0, 23.7, 23.5.:该车安装带有卫星定位功能的行驶记录仪。ABS型号与厂家:CM4XL,长春科密汽车制动有限公司。 | ||
联系电话：毛 18971799375
平板运输车又名为工程机械运输车、平板车、拖车，主要用于运输一些像挖掘机，装载机，收割机一样的不可拆卸物体。平板运输车是生活中常见的大型载重货车，这种车一般被广泛用于工厂，工地等大型生产或工程所在地，平板运输车的承重能力强的特点使其在经济发展过程中起了重要作用。
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平板运输车的保养
平板运输车的保养应注意一下几点：
1、平板运输车增压器与进、排气管的连接必须严密不能漏气，如果排气管和废气涡轮之间漏气，增压器效率将大大降低，柴油机排气温度将急剧升高而损坏气门和增压器。
2、新机起动之前，必须对增压器和增压器机油滤清器注满清洁机油，以保证柴油机一起动，增压器轴承即能得到润滑。汽车行驶8000～10000km后，须更换增压器机油滤清器滤芯。
3、平板运输车在柴油机停机前，应在怠速工况下运转3～5min，使增压器转速下降、温度降低，并监听增压器运转声音。如发现异常应停机检查。如增压器转子转动不灵活有卡滞或磨损声，须送有条件的维修站修理。
4、平板运输车，每工作500h或是30000km后，应检查增压器转子轴上的间隙，并清除压气机涡轮壳及转子叶片上的灰尘和积炭。此时要把涡轮增压器从柴油机上拆下来，更换增压器排气管之间的金属垫片。不允许采用机械的方法去除转子部件上的积垢，而要用汽油或其它清洗铝制零件的洗涤液
5、平板运输车增压器压气机锁紧螺母不能进行拆卸，否则将破坏增压器转子的动平衡，引起增压器损坏。
6平板运输车，不要使任何已拆下的涡轮增压器的旋转零件损坏或受力变形，否则会影响平板运输车涡轮的平衡。同样也不能损坏任何橡胶密封件。
平板运输车的特点
1、采用高弹性实心胎、能增强拖车承载能力和使用寿命，减轻行驶过程中车辆颠跛对货物造成的损伤。
2、采用双悬浮式回转支架，可自行调整平板车的平衡与稳定；
3、各关节部位的销轴材料均采用合金钢，经特殊处理加工而成；
4、设计合理，采用工字钢主梁，增加承载力及提高整车的稳定性。
5平板运输车的应用
广泛应用于各种大宗货物的短途运输，降低运输成本，提搞工作效率。
6运前检查
平板运输车启动前要进行基本情况检查，要看平板运输车停车周围有无障碍物；平板运输车停车位置的地面有无可疑的油渍、水渍；平板运输车底盘轮胎气压是否充足。胎压是影响平板运输车运输安全的重要因素，因为平板运输车在运输中，轮胎会发生压缩及膨胀，即所谓的轮胎变形，特别在轮胎气压较低、车速较高时，这种现象更加明显，而此时的轮胎内部温度异常高，可能产生橡胶层与覆盖层分离，或外胎面橡胶破碎飞散等现象而引起爆胎，引发车辆事故。因此，无论在何种情况下平板运输车胎压须保证在厂商标准的规定值。胎压适当与否对平板运输车燃油经济性的影响也很大。胎压不当会增加平板运输车轮胎的滚动阻力，从而增加平板运输车油耗。
7平板运输车的故障
乱档现象是手动变速器最常见的一个故障现象，低平板手动变速器乱档现象指是的在离合器技术状况正常的情况下，变速器同时挂上两个档，或挂需要档位时结果挂入别的档位。产生这种故障的原因很少，所以相对应的，它的排除方法和解决方法也要少了很多。第一、互锁装置失效：如拨叉轴、互锁销或互锁钢球磨损过甚等。第二、变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上拨块的凹槽磨损过大。[3]
第三点，变速杆球头定位销折断或球孔、球头磨损过于松旷也会引起低平板手动变速器跳档的现象产生。总之乱档的主要原因是变速器操纵机构失效所造成的。有了以上的三点分析，我们就来一一对应的进行诊断与排除。1）挂需要档位时，结果挂入了别的档位：摇动变速杆，检查其摆转角度，若超出正常范围，则故障由变速杆下端球头定位销与定位槽配合松旷或球头、球孔磨损过大引起。
如果平板车[2]
手动变速器的变速杆摆转360度，则为定位销折断。2）如摆转角度正常，仍挂不上或摘不下档，则故障由变速杆下端从凹槽 中脱出引起（脱出的原因是下端弧形工作面磨损或导槽磨损）。3）同时挂入两个档：则故障由互锁装置失效引起。挂档困难是指离合器技术状况良好，但挂档时不能顺利挂入档位，常发生齿轮撞击声。同步器故障就是造成他的原因之一。
低平板运输车可靠驻停，拉起驻一制动手柄。起动发动机，发支机怠速运转，踩下离合器踏板，换到1档或者倒档，检查是否有噪声、是否换档平稳。如果有噪声或换档不平稳，说明低平板运输车的离合器分离不彻底。这时就需要对车辆进行检查，包括检查离合器的踏板自由行程、检查离合器的工作情况、检查离合器贮液罐液面高度等。通过这几个方面，我们能够找出原因所在并解决。
低平板运输车离合器液压操纵系统在经过检修之后，管路内可能进入空气；在添加制动液时也可能使液压系统进入空气。空气进入后，由于缩短了主缸推杆行程即踏板的工作行程，从而使低平板运输车的离合器分离不彻底。因此，液压系统检修后或怀疑液压系统进入空气时，就要排除液压系统中的空气。具体的排除方法有以下六点，我们来一一作个分析：
1）将主缸贮液罐中的制动液加至规定高度，升起低平板运输车；2）在工作缸的放气阀上安装一软管，接到一个盛有制动液的容器内；3）排空气需要两个人配合工作，一人慢慢地踏离合器踏板数次，感到有阻力时踏住不动，另一人拧松放气阀直至制动液开始流出，然后再拧紧放气阀；4）连续数按上述方法操作数次，直到流出的制动液中不见气泡为止；5）空气排除干净之后，需要再次检查及调踏板的自由行程；6）这是最后一个步骤，再次检查主缸贮液罐内液面的高度，如果高度不够，再添加。
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