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钢纤维的主要性能：钢纤维是一种新、高性能的钢纤维品种。钢纤维道路的配合比设计方法大体与普通混凝土相同，不同点为：强度双控标准（抗压强度和弯拉强度）；钢纤维掺量根据设计要求的弯拉强度确定；单位用水量和砂率与纤维掺量有关，每掺加0.5%（体积率）钢纤维，单位用水量增加6kg，砂率增大2%。钢纤维混凝土具有与普通混凝土一样的搅拌、运转和施工性能，纤维在混凝土中不会结球，分布均匀，可在商品混凝土搅拌站进行生产并能用于泵送施工。
用途
钢纤维主要用于制造钢纤维混凝土，任何方法生产的钢纤维都能起到强化混凝土的作用。
加入钢纤维的混凝土其抗压强度、拉伸强度、抗弯强度、冲击强度、韧性、冲击韧性等性能均得到较大提高。 二：硬度。无论哪一种加工方法制造的钢纤维，在加工过程中都遇到高热和急剧冷却，相当于淬火状态。因此钢纤维的表面硬度都较高。用于混凝土补强进行搅拌时很少发生弯曲现象。如果钢纤维过硬过脆，搅拌时也易折断，影响增强效果。在熔抽法生产钢纤维时，从熔抽轮下离心喷出的钢纤维仍处于高温状态，必须用滚筒或振动输送方法分散并进行冷却。否则钢纤维聚集，热量难以散发，反而起退火作用。
钢纤维混凝土在路桥面中的应用分析
由于钢纤维混凝土比普通混凝土有诸多的优点,在路桥工程中的预应力梁、桥面铺装层、路面、桥梁的维修加固中得到应用。但由于钢纤维混凝土施工要求高,单方造价高,而设计、施工人员对钢纤维混凝土的特性缺乏了解,在工程中应用受到限制。
由于钢纤维混凝土具有良好的抗裂、抗弯、耐冲击、耐疲劳等特性,在路面、桥面中应用可降低维修费用,延长使用期限,并且可以减少面层厚度,因此可降低综合造价。在公路和城市道路中,路面破坏比较严重,经常有拆除重做的现象。相比之下,在原有水泥路面上做钢纤维混凝土“罩面”将更为经济、合理、有效。
在应用领域,钢纤维混凝土多用于路桥面工程。对于新修的路面、桥面按有关《水泥混凝土路面设计规范》采用,其厚度估计可按水泥混凝土路面板厚度的50%～60%考虑,并将水泥混凝土的强度和其他有关参数用钢纤维混凝土的代替。
