中国重汽豪沃重型牵引车是中国重汽倾力3年时间精心打造的，并在各种复杂的环境中进行多次实验后推出的我国最新一代重卡产品，它不仅寄托着中国重汽打破市场坚冰、冲击世界重卡顶级水准的希望和梦想，也是中国重汽在低迷的市场环境中异军突起的尖兵。
在排放标准的升级中，我国大多数企业均采用了高压共轨发动机，而高压共轨发动机的核心技术掌握在少数几家国外企业手中。面对该发动机供不应求的局面，高压共轨核心零部件价格居高不下，售价高达2万多元。然而，就在此时，中国重汽推出了拥有完全自主知识产权的EGR发动机。与高压共轨发动机相比，EGR发动机每台价位降低1.4万元左右，且零部件通用性超过70%，维修成本远远低于高压共轨发动机，百公里节油5升。
| 公告型号 | ZZ4257N3247C1 | 公告批次 | 250 |
| 品牌 | 豪泺 | 类型 | 牵引汽车 |
| 额定质量 | | 总质量 | 25000 |
| 整备质量 | 8800 | 燃料种类 | 柴油 |
| 排放依据标准 | GB17691-2005国Ⅲ,GB3847-2005 | 轴数 | 3 |
| 轴距 | 3225+1350,3200+1400 | 轴荷 | 7000/18000(并装双轴) |
| 弹簧片数 | 9/12,4/12,4/5,4/-,3/12,3/-,3/5 | 轮胎数 | 10 |
| 轮胎规格 | 11.00-20 18PR,11.00R20 16PR,12.00-20 16PR,12.00R20 14PR,315/80R22.5 16PR | 接近离去角 | 16/70 |
| 前悬后悬 | 1500/725,1500/700 | 前轮距 | 2022,2041 |
| 后轮距 | 1830/1830 | 识别代号 | LZZ5CLNB×××××××××,LZZ5CLSB××××××××× |
| 整车长 | 6800 | 整车宽 | 2496 |
| 整车高 | 2958,3718,3563,3668 | 货厢长 | |
| 货厢宽 | | 货厢高 | |
| 最高车速 | 90,102,80 | 额定载客 | |
| 驾驶室准乘人数 | 2,3 | 转向形式 | |
| 准拖挂车总质量 | 40000 | 载质量利用系数 | |
| 半挂车鞍座最大承载质量 | 16070,16005 | 企业名称 | 中国重汽集团济南卡车股份有限公司 |
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刘经理
