汽车零件部检测

        随着汽车产业的迅猛发展， 汽车零部件生产商正寻求更多市场机遇。 从研发、设计到生产，GRGT服务能力 覆盖汽车及零部件质量链各个环节， 满足汽车整车厂及零部件生产商的 零部件测试，为汽车整车厂及零部件生产商的 产品质量安全保驾 护航， 从而赢取快速进入市场、 参与全球竞争的市场先机。

雾化测试:

        雾化是汽车内饰件和材料排出的挥发物质在玻璃上的冷凝，部分挥发物质会对人体造成伤害。目 前汽车内 饰材料的成雾试验标准国际国内有许多 种,这些标准共涉及到了三种试验方法:即 光泽度法、重量法、雾度法。各种标准及所涉及试验方法情况见下表：

气味测试:

        气味（odor）泛指汽车内 饰件散发出 来的所有气味， 能直观反应汽车内 饰件的优劣， 基于人嗅觉感官和舒适度的主观评价。 应注意的是有些比较难闻的气体未必有害， 而有些比较好闻的气体未必无害。 车内 气味现已成为 买车族选车时的考虑因 素， 因 此车厂要求其供应商对材料和零部件进行气味测试， 以保证车内 气味不引 起消费者的反感。

各企业管控现状
    1、大众PV3900
    2、奇瑞Q/SQR. 04. 1 03- 2004
    3、通用GM E60276
    4、丰田TSM 0505G
    5、德国汽车工业协会VDA270
    6、沃尔沃VCS1 027, 2729

汽车VOC测试:

        车内VOC 主要来源于汽车地毯、仪表板的塑料件、车顶毡、 座椅和其他装饰时使用的胶水等。 汽车使用的塑料和橡胶部件、织物、油漆涂料、保温材料、粘合剂 等材料中 含有的 有机溶剂、助 剂、添加 剂 等挥发性成分释放到 车内环境，造成空气污染。由于汽车空间窄小，车内空气量本就不多，加上汽车密闭 性好，因此汽车内有害气体超标比房屋室内有害气体超标对人体的危害程度更大。

服务项目 ：

        甲醛测试

        汽车材料VOC测试

        汽车零部件VOC测试

        车内挥发性有机物和醛酮类物质测试

报废车辆指令( ELV指令):

         欧盟汽车报废指令（End- of Life Vehicle） 2000/53/EEC及其补充文件2002/525/EEC。

         实施日期：2003年7月1日

         适用范围 ：于2003年7月1日推出市场销售的小汽车，小型货车及货车， 括零件及材料。

         摘要内容：

         ELV废车指令在于预防因车辆所产生的废弃物 ， 并藉由增加废车辆中零件与材质的再生比率，以减少对环境的冲击。 指令规定，2003年7月1日后上市之车辆材料及零件中 铅、汞、镉及六价铬等重金属的含量， 铅、汞、六价铬的含量分别不得超过1000ppm，镉含量不得超过100ppm（附录二中另有排外项目） 。
        2006年1月1日 前，每年每一车辆之再使用（reuse）及再生率（recovery）不得低于85%，再使用与再利 用率（recycle）不得低于80%。201 5年1月1日前，此两项指标将分别 提升至95%及85%。