聚酯玻纤布能有效的可再生

聚酯玻纤布的主要原材料是短切玻璃纤维和聚酯纤维，结构是各向同性的，不同于常见的纺织性结构，完全可以便利地被粉碎，从而实现路面材料的再生循环使用，因而材料对环境是友好的。

引导沥青路面的创新

反射裂缝到此而止---抗裂缝

路面渗水停留于此---防水

便利快捷的施工---热稳定

循环使用环境友好---可再生

一种防水防裂效果极佳的新型材料“聚酯玻纤布”在北京市前三门大街道路大修工程中应用。据施工方北京市政路桥控股市政集团三公司介绍，该技术有效解决了该地区全线700余条地铁防爆层板缝处理难题，这在北京市内城市主干道的大修中尚属首次。

　　前三门大街西连西便门东接东便门，是北京市城区连接东西二环的一条重要东西向交通主干道，由于承载的交通流量大，路面裂缝明显、破损严重，影响行车舒适性。本次大修工程西起闹市口大街西侧约300米的西便门桥东侧，东至崇文门大街路口，设计全长约5公里。前三门大街全线5公里分布着700余条地铁防爆层板缝，而板缝处理一直以来都没有得到很好解决，这也给本次大修出了一道“难题”。

　　据介绍，聚酯玻纤布具有玻璃纤维的强度及聚酯纤维的柔韧性，是一种既可有效防止反射裂缝，又可以防水的新型土工合成材料。前三门大街全线5公里主路全部铺设“聚酯玻纤布”，这在北京市内城市主干道道路工程中尚无先例。施工技术人员用快硬混凝土修补破损区域后，再撒布橡胶沥青粘层油，并铺设聚酯玻纤布，随后在玻纤布上加铺5厘米厚沥青混凝土，这一工艺使地铁防爆层板缝处理得到更好的解决。市政集团三公司还积极与“聚酯玻纤布”的生产厂家联系，在保证工程质量和工期的前提下，共同摸索和实践此种材料的大规模铺设方法，为该材料今后在城市主干道大修中的大规模使用积累了经验。