玉环立隆格机械有限公司是专业生产汽车制动泵、制动钳等零部件的厂家，拥有完整、科学的质量管理体系,并且公司的诚信、实力和产品质量获得业界的认可。欢迎各界朋友莅临参观、指导和业务洽谈！

       制动总泵（Master Cylinder）也称为制动主油（气）缸，它的主要作用是推动制动液（或气体）传输至各个制动分泵之中推动活塞。现在的制动总泵为串列双腔的制动总泵。 它可以实现双回路的液（气）压控制。

       因此应定期检查活塞的工作状态，避免以上两种情况的发生，保证发动机的运行状况良好。分类：刹车总泵分为气压式刹车总泵和油压式刹车总泵两大类。

      若活塞环与缸壁的配合间隙过小或活塞环因积碳被卡死在环槽内等情况，活塞做上下的往复运动时，很可能会将气缸壁刮伤，长时间后会在气缸壁上形成很深的沟纹，也就是常说的“拉缸”现象。

      适用车型：气压式刹车总泵主要用在载重汽车（如重型货车、大型客车、工程车）及部分农用车上；油压式刹车总泵主要和在小型汽车（如轿车、面包车、小型货车、小型客车）及部分农用车上。

       发动机好比是汽车的”心脏“，而活塞则可以理解为是发动机的“中枢”，除了身处恶劣的工作环境外，它还是发动机中最忙碌的一个，不断的进行着从下止点到上止点、从上止点到下止点的往复运动，吸气、压缩、做工、排气......活塞的内部为掏空设计，更像是一个帽子，两端的圆孔连接活塞销，活塞销连接连杆小头，连杆大头则与曲轴相连，将活塞的往复运动转化为曲轴的圆周运动。