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聚酯玻纤布的铺设与搭接：

(1)待热粘结料完全渗透底面后且在粘结料仍呈液体状时，立即采用聚酯玻纤布铺设设备进行聚酯玻纤布铺设施工，不得使沥青喷洒车与聚酯玻纤布铺设设备距离过远。

(2)使用牵引车或安装在卡车上的框架来铺设聚酯玻纤布时应保持车速均匀，不得忽快忽慢，并及时人工进行调整，以达到铺设平滑的目的。

(3)铺设设备配置涂刷和铁碾子，以保证铺设聚酯玻纤布时，能及时将其压实在粘结料上；若铺设时发生褶皱或打折现象，应当及时用工具刀切开褶皱部位，然后在铺设方向上再搭接起来，用粘结料胶结并压实，以保证聚酯玻纤布与粘结材料的良好粘结。

(4)聚酯玻纤布铺设施工时，应尽可能铺设成一条直线；当需要转变时，将聚酯玻纤布弯曲处剪开，重叠铺设并喷涂粘结料胶结，应尽量避免聚酯玻纤布打折起皱。在弯道安装时若有不便，应尽量减少聚酯玻纤布铺设长度。

(5)聚酯玻纤布纵向接缝搭接宽度为5-10cm，横向缝搭接宽度为10-15cm，横向缝搭接方向应当为摊铺沥青砼的方向，将后一端压在前一端之下，并用热粘粘结料粘结好，接缝应牢固。搭接宽度不宜过宽，以避免搭接处夹层变厚，而使底面与上面结构层结合力减弱，导致上面结构层起鼓、脱离、位移等不良影响，所以对搭接过宽部分应裁剪掉。

(6)铺设后的聚酯玻纤布两侧喷洒外露热粘结料应及时用石屑洒盖，以免将封层粘起。

铺夹在中间的聚酯布相当于一个“隔板”，起到了承上启下的作用。当气温升高或降低时，地表的含水量就会很不均匀，比如说开春化冻，地表里的水就会往上返，时间一长沥青面被腐蚀，导致道路破损。有了聚酯布，当水上返到水稳层时，就会被这个“隔板”隔住，避免路面被水侵蚀。陈经理说，聚酯布不但可以起到隔离的作用，还有着十分重要的抗拉伸作用，当发生冻胀时，由于路面的沥青层牢牢地和聚酯布粘合在一起，聚酯布强大的抗拉伸力避免了路面的开裂，也防止了地面水从裂缝中下渗到道路底层。除此以外，聚酯布还有个很重要的作用就是抗变形，当道路底层发生断裂时，聚酯布的抗变形作用就会在此发挥，即使道路底层出现了断裂的情况，也不会对路面产生影响。