潍柴连杆

发动机活塞连杆组—活塞详解 活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆轴瓦等组成，如图2-10。

　　功用：活塞的功用是承受气体压力，并通过活塞销传给连杆驱使曲轴旋转，活塞顶部还是燃烧室的组成部分。

工作条件：活塞在高温、高压、高速、润滑不良的条件下工作。活塞直接与高温气体接触，瞬时温度可达2500K以上，因此，受热严重，而散热条件又很差，所以活塞工作时温度很高，顶部高达600～700K，且温度分布很不均匀；活塞顶部承受气体压力很大，特别是作功行程压力最大，汽油机高达3～5MPa，柴油机高达6～9MPa，这就使得活塞产生冲击，并承受侧压力的作用；活塞在气缸内以很高的速度(8～12m/s)往复运动，且速度在不断地变化，这就产生了很大的惯性力，使活塞受到很大的附加载荷。活塞在这种恶劣的条件下工作，会产生变形并加速磨损，还会产生附加载荷和热应力，同时受到燃气的化学腐蚀作用。

潍柴4105.6105柴油机摇臂总成

当发动机曲轴旋转时，突轮也开始旋转，突轮上有许多偏圆心的突出部份对应着每个摇臂，摇臂又对应着气门，当突出部份转到下方时，在下方的气门摇臂或液压挺杆就会在压力作用下动作，然后将突轮传过来的力再传向气门，这时气门在下压力的作用下向下运动，来完成打开气缸排气通道，当突轮上的突出部份经过半圈运动转向上方时，气门会在气门弹簧的反作用力下，向上升起，完成关闭排气道的工作。