气缸套磨损的原因分析
气缸套的工作环境十分恶劣,造成磨损的原因也很多。通常由于构造原因允许有正常的磨损,但使用和维修不当,就会造成非正常磨损。
1构造原因引起的磨损
1)润滑条件不好,使气缸套上部磨损严重。气缸套上部邻近燃烧室,温度很高,润滑条件很差 。新鲜空气和未蒸发的燃料冲刷和稀释,加剧了上部条件的恶化,使气缸上都处于干摩擦或半干摩擦状态,这是造成气缸上部磨损严重的原因。
2)上部承受压力大,使气缸磨损呈上重下轻。活塞环在自身弹力和背压的作用下紧压在缸壁上,正压力越大,润滑油膜形成和保持越困难 400KW公司备用电源,机械磨损加剧。在作功行程中,随着活塞下行,正压力逐渐降低,因而气缸磨损呈上重下轻。
3)矿物酸和有机酸使气缸表面腐蚀剥落。气缸内可燃混合气燃烧后,产生水蒸气和酸性氧化物,它们溶于水中生成矿物酸,加上燃烧中生成的有机酸 500KW公司备用电源,对气缸表面产生腐蚀作用 公司备用电源,腐蚀物在摩擦中逐步被活塞环刮掉,造成气缸套变形。
4)进入机械杂质 300KW公司备用电源,使气缸中部磨损加剧。空气中的灰尘、润滑油中的杂质等,进入活塞和缸壁间造成磨料磨损。灰尘或杂质随活塞在气缸中往复运动时,由于在气缸中部位置的运动速度最大,故加剧了气缸中部的磨损。
活塞销的敲击声响
活塞销与活塞销孔、活塞销与连杆小头衬套(或轴承)间隙过大,则会发出一种尖锐、清脆、音调甚高的“嗒嗒嗒”的金属敲击声,类似用小手锤敲击铁钻的声。其规律是发动机冷车启动时不响,温度升高后则发响,且温度越高越响。若将点火时间前调,声响则加快并加大。若使火花塞断火,响声则减弱或消失。
有的发动机不仅活塞销与销孔间隙大,活塞销与连杆小头衬套(或轴承)间隙也大,这种情况下发出的敲击声音比较复杂,会出现连续的“嗒嗒”响声。

如何正确安装维护喷油器的方法
④ 应按照以下要求按扎喷油器。将喷油器题和密封垫圈装入座孔中,连接好高压油管接头,装上压盖后,拧紧压盖螺栓时分几步进行,先用小于规定值的扭紧力矩拧紧压盖螺栓与喷油器体;然后用手锤通过一根铜棒敲击几下喷油器体,使之与底座更好贴和;再按规定的扭矩拧紧压盖螺栓,最后再拧紧高压油管螺母。按上述方法安装,可保证不窜气,压盖螺母不滑扣,从而避免喷油器被灼烧卡死。
2 拆卸喷油时应注意的问题
①切忌盲目拆卸喷油嘴。不少维修人员认为柴油机供油系统故障较为常见,所以柴油机一旦出现骨蒸 威海发电机组生产厂家,往往不经过认真分析,找到引起故障的原因后 威海发电机组厂家直销,有的放矢的检查排除 50KW威海发电机组,而是对燃油攻击系统逐一进行拆卸检查和更换。喷油嘴偶件的加工,装配精度要求很严,除非万不得已,不能随意拆卸。拆卸安装一次,可缩短使用寿命几十甚至几百小时。此外,还可能因拆卸,安装技术状态变差,使用寿命降低。