气缸套磨损的原因分析

　　气缸套的工作环境十分恶劣，造成磨损的原因也很多。通常由于构造原因允许有正常的磨损，但使用和维修不当，就会造成非正常磨损。

　　1构造原因引起的磨损

　　1)润滑条件不好，使气缸套上部磨损严重。气缸套上部邻近燃烧室，温度很高，润滑条件很差 。新鲜空气和未蒸发的燃料冲刷和稀释，加剧了上部条件的恶化，使气缸上都处于干摩擦或半干摩擦状态，这是造成气缸上部磨损严重的原因。

　　2)上部承受压力大，使气缸磨损呈上重下轻。活塞环在自身弹力和背压的作用下紧压在缸壁上，正压力越大，润滑油膜形成和保持越困难 400KW公司备用电源，机械磨损加剧。在作功行程中，随着活塞下行，正压力逐渐降低，因而气缸磨损呈上重下轻。

　　3)矿物酸和有机酸使气缸表面腐蚀剥落。气缸内可燃混合气燃烧后，产生水蒸气和酸性氧化物，它们溶于水中生成矿物酸，加上燃烧中生成的有机酸 500KW公司备用电源，对气缸表面产生腐蚀作用 公司备用电源，腐蚀物在摩擦中逐步被活塞环刮掉，造成气缸套变形。

　　4)进入机械杂质 300KW公司备用电源，使气缸中部磨损加剧。空气中的灰尘、润滑油中的杂质等，进入活塞和缸壁间造成磨料磨损。灰尘或杂质随活塞在气缸中往复运动时，由于在气缸中部位置的运动速度最大，故加剧了气缸中部的磨损。

活塞销的敲击声响

活塞销与活塞销孔、活塞销与连杆小头衬套（或轴承）间隙过大，则会发出一种尖锐、清脆、音调甚高的“嗒嗒嗒”的金属敲击声，类似用小手锤敲击铁钻的声。其规律是发动机冷车启动时不响，温度升高后则发响，且温度越高越响。若将点火时间前调，声响则加快并加大。若使火花塞断火，响声则减弱或消失。

有的发动机不仅活塞销与销孔间隙大，活塞销与连杆小头衬套（或轴承）间隙也大，这种情况下发出的敲击声音比较复杂，会出现连续的“嗒嗒”响声。

如何正确安装维护喷油器的方法

④ 应按照以下要求按扎喷油器。将喷油器题和密封垫圈装入座孔中，连接好高压油管接头，装上压盖后，拧紧压盖螺栓时分几步进行，先用小于规定值的扭紧力矩拧紧压盖螺栓与喷油器体；然后用手锤通过一根铜棒敲击几下喷油器体，使之与底座更好贴和；再按规定的扭矩拧紧压盖螺栓，最后再拧紧高压油管螺母。按上述方法安装，可保证不窜气，压盖螺母不滑扣，从而避免喷油器被灼烧卡死。

   2 拆卸喷油时应注意的问题

①切忌盲目拆卸喷油嘴。不少维修人员认为柴油机供油系统故障较为常见，所以柴油机一旦出现骨蒸 威海发电机组生产厂家，往往不经过认真分析，找到引起故障的原因后 威海发电机组厂家直销，有的放矢的检查排除 50KW威海发电机组，而是对燃油攻击系统逐一进行拆卸检查和更换。喷油嘴偶件的加工，装配精度要求很严，除非万不得已，不能随意拆卸。拆卸安装一次，可缩短使用寿命几十甚至几百小时。此外，还可能因拆卸，安装技术状态变差，使用寿命降低。