1、试转油泵电机(点动),检查油泵电机转向是否和油泵的要求相一致,如不一致,立即停机,调整电机的转向,只要任意改变二根接线次序即可。
2、启动电动机,观察油泵是否运转正常,检查各部件有无渗漏油。
3、开机后,应使系统空运转3~5分钟,方可开始试运转。
4、因钻机管路较长,空运转3~5分钟后,请检查油箱内液压油,如发现油箱内液压油不足,及时补足液压油。
二、钻机的试运转
1、操纵动力头马达回转,上下移动应平稳自如,无异常响声、爬行等现象。
2、工作机构的动作与指示牌标记的方向一致,不一致时应及时调换有关油管。
三、操作规程
1、给液压油箱加足洁净的68号(冬天46号)抗磨液压油65~70公斤。
2、接好电源,点动油泵电机,电机转向与标志相符。
3、钻机正常使用,钻压在4-8MPa,深孔(40米以上管棚孔)达12MPa。钻压不要太大,否则易造成钻孔偏斜。
4、钻机开孔时,尽量使钻杆保持在孔口板中心位置,不要憋钻。
5、将冲击器加接头安装在动力头上,通过换向阀的操作使液压缸推动动力头将冲击器钎头顶在地面,开动送气阀(风量不能太大)冲击器开始冲击(切忌不要在无钻压的情况下空打锤头)。
6、冲击片刻后将倒顺开关至正转,冲击器开始回转钻进,待被冲击岩石出现凹坑后将送气阀开至最大。当冲击器后端快走出导轨前端时加接钻杆,先停止回转、进给、冲击,将随机扳手插在接头的方槽上,反转便可卸下,加接钻杆后继续钻进。
7、在每次加接钻杆时,给钻杆接头螺纹加润滑油。
8、在钻进时,采用断续加压给进。
9、成孔后拆卸钻杆:先将钻杆拉出,将扳手叉在第三根钻杆方槽上,反转,若动力头处的螺纹先松开,可将随机的“U”型叉子叉在动力头的方孔内再反转。这样便机半自动拆卸钻杆。
10、 每班给各滚动链轮轴孔处加油不少于四次,链条上加油不少于二次。这将会大大延长链轮与链条的使用寿命。
11、 钻机长时间不用,应将导轨表面、链条、输出接头等涂防锈油保护,放空油箱内的液压油。
四、注意事项
1、拆卸油管时将接头用洁净口袋包扎好,以防泥土灰尘等杂质进入油管,连接管路时应将油管接头、快速接头清洗干净,方可连接。
2、电机转向一定要与油泵转向一致,否则会损坏油泵。
钻机在回转控制时要注意电机电源缺相而烧毁电机。
3、在钻进过程中,因憋钻、电源缺相等原因造成电机停转应及时将倒顺开关手柄返回停止位置。不要超过5秒钟,否则会烧毁电机。
4、长距离的搬迁,应将桅杆放平放稳,并用撑杆拉紧。油管要盘绕整齐,外露的接头用布包严,以免脏物进入。油箱与操纵台用绳与机架捆扎牢固。
5、短距离运输中,可整机平移也可以将整机拆为桅杆、机架、泵站、动力头四部分以便于搬运。各插接件、销轴,应注意保存以免丢失。
6、在起重、装卸、运输过程中,应注意保护操纵手柄、手轮、桅杆导轨面、滤油器等部件。应做到轻拿轻放,外露的接头应注意保护,用布包扎。
7、在搬运过程中,决不允许顺坡道滚放,也不能从水中通过。
8、钻机使用完毕后,要及时清洗、检修保养,导轨面涂上防锈油,链条及各关节部涂上润滑脂。
9、所有外露部分及接头均涂润滑脂。
五、维护及保养
1、应使用推荐的液压油,如果没有液压油,可用相当粘度的机械油作为代用。但元器件的使用寿命将受到影响。
2、加的液压油必须用滤油机过滤,过滤精度不小于20μm。初次加油前,应认真清洗油箱。
3、使用中应经常检查油面高低,发现油量不足可打开油箱空气滤清器加入清洁的液压油。
4、经常检查回油滤油器的污染堵塞的情况,发现滤芯堵塞,及时更换滤芯,否则将严重损伤钻机的液压部件,钻机液压部件的使用寿命也会大大缩短。
5、定期检查液压油的污染和老化程度(可采用与新油相比较的方法),如发现颜色变暗、发黑、发臭、混浊呈乳白色则应全部更换,否则将严重损伤钻机的液压部件,钻机液压部件的使用寿命会大大缩短。
6、开机前应注意检查油温,油温在10℃以下时,要进行空负载运转提高油温。开机一段时间后,油温超过55℃则应使用冷却器。
7、减速机应加满齿轮油,首次使用三个月内,全部更换减速机内的齿轮油,以后每六个月更换一次齿轮油。
8、机身的导轨表面,每次下钻前加润滑油一次。
9、定期检查动力头、减速箱中齿轮润滑情况,润滑脂不足时应及时加注。
10、调压阀的结构与清洗:
一般油液污染后,调压阀极易堵塞,液压系统没有压力,这时需要清洗调压阀。清洗时将洁净的柴油放入容器内,再将调压阀拆开,放入容器内,用完整的绸布进行清洗,不得用碎纱布清洗。
公司简介及发展史