卡车带吊东风153随车吊最新款驾驶室锡柴随车吊参数：
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卡车带吊随车起重运输车整备质量kg 8800
卡车带吊随车吊总质量 kg 16000
卡车带吊随车吊驱动型式 4X2
卡车带吊随车吊底盘配置与技术参数
锡柴随车吊底盘生产企业 东风汽车公司
锡柴随车吊燃料消耗量参数表
锡柴随车吊产品型号 DFS5168JSQL
锡柴随车吊主减速器速比（驱动桥速比） 6.5
锡柴随车吊综合燃料消耗量L/100km 23.5
新款驾驶室随车吊档位 -- 6 6 6 6 6
新款驾驶室随车吊企业名称 东风汽车公司
新款驾驶室随车吊整车参数
货厢栏板内尺寸(长×宽×高) mm
或容积m3 6100×2300×550
底盘型号 EQ1168GLJ3
发动机型号 CA4DF4-15E4
变速器型号 17G0A3-33
轮胎规格型号 9.00R20,10.00R20 16PR
燃料消耗量 车速，km/h 30 40 50 60 70 80
50km/h空载等速燃料消耗量L/100km 13.9
油耗，L/100km -- 14.7 16.0 18.1 22.1 26.2
外形尺寸 (长×宽×高) mm 9000×2490×3650
执行标准 JT719《营运货车燃料消耗量限值及测量方法》
产品名称 随车起重运输车 产品型号 DFS5168JSQL
发动机生产企业 一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂
燃油消耗量达标车型编号 2014年第27批第623号（H0276202）
卡车带吊最新款驾驶室锡柴随车吊配吊机工作半径及高度：
Q6.3SK2Q吨三节直臂吊机(举升高度11米 ,工作半径8.5.米) 最大起重量是6.3T，最小起重量是1.2吨
SQ6.3SK3Q吨四节直臂吊机(举升高度12.5米 ,工作半径11米) 最大起重量是6.3T，最小起重量是0 .6吨
SQ6.3ZK2Q吨三节折臂吊机(举升高度10.8米 ,工作半径8米) 最大起重量是6.3T，最小起重量是1.2吨
SQ6.3ZK3Q吨四节折臂吊机(举升高度12.5米 ,工作半径9.9米) 最大起重量是6.3T，最小起重量是0.85吨
SQ8Z3Q吨四节折臂吊机(举升高度13米 ,工作半径9.75米) 最大起重量是8T，最小起重量是1.25吨
SQ8SK3Q吨四节直臂吊机(举升高度13.5米 ,工作半径11.5米) 最大起重量是8T，最小起重量是1.1吨
[公 司]: 程力专用汽车股份有限公司
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卡车带吊东风153随车吊最新款驾驶室锡柴随车吊图片：
汽车发动机涡轮增压进气系统介绍
所谓进气涡轮增压就是将进入气缸前的新鲜空气预先通过涡轮机进行压缩，然后以高密度送入气缸，以相对的高压参与燃烧。进入气缸的空气压力越大，充量越多，与其混合的燃料燃烧就越充分，利用率也越高，一般比没有安装增压系统的发动机增加40%左右的功率。
进气涡轮增压装置是如何将一台发动机变成一只“野兽”的呢？先看看它的结构。增压器由一对彼此密封的同轴叶轮组成，在排气道中的叶轮叫涡轮机叶轮，在进气道中的叶轮叫压缩机叶轮，两个叶轮通过一根轴相连。工作时，发动机排出的废气推动涡轮机叶轮，以最高100000转／分钟的速度急速飞转，与同轴的压缩机叶轮在进气道中同步转动，使进气压力上升，提高了进入新鲜空气的冲量，充分与燃料混合后燃烧，发动机的功率和扭矩由此大大提升。
在空气稀薄的高原地区，空气密度对发动机性能影响很大，海拔高度每升高1000米时，发动机功率会下降8%到10%左右，油耗增加4%到5%左右。如果使用进气增压器，就可减少对发动机性能的负面影响。而且增压器消耗的功率是由发动机排出的废气提供的，并不消耗发动机输出的有效功率。
发动机进气涡轮增压虽然可以将发动机的动力潜能发挥得淋漓尽致，但由于它结构精密，维护与维修所需的水平相对高，还有可观的成本，目前的应用并不很普遍。
国四随车吊轮胎使用不当隐患多 保养选购有诀窍：日期轮胎也有保质期
当然，并非挑选了正货就不需要检验产品的质量和性能。薛明炜说其实大多数人忽略了轮胎的保质期。“轮胎是橡胶制品，橡胶会老化，因此轮胎也是有保质期的。这个期限大概是3-5年。轮胎库存每超过一年，就意味着使用寿命缩短一年。”要检验轮胎的质量，薛明炜传授了最简单易学的办法。
“观察轮胎的出产日期很重要，一般轮胎上会有几位数字。例如‘2509’，它的意思就是该轮胎的出产日期为2009年第25周，大概就是2009年5月底生产的。”薛明炜说这是现在轮胎厂家标示出产日期的普遍方法，如果消费者知道了这几位数字的含义，就有助于购买到新胎。
停车时四轮最好停在同一平面上
在夏季养护轮胎不仅要注意平时保养，车子的停放和行驶都有要小心的地方。广本信田店维修车间主任陈闽寨就介绍了平时养护的几大要点。
首先要保证胎压。“一般的车子胎压控制在2.5kg就可以了，胎压过高，容易磨损胎面中间，也容易造成爆胎。胎压过低，会容易磨损胎面的两边，造成轮胎异常磨损，缩短使用寿命。”
其次，四个轮子最好停在同一平面上，不要倾斜着停放。否则，处于最低处的轮胎会受到过高的压力，造成轮胎内部钢丝变形从而导致轮胎损坏，也不要让轮胎压在块状物上，因为容易被挤变形或出现鼓包。
平时，车主要时不时地检查轮胎的外观，“轮胎胎面上有个带状的标志，那个就是胎纹磨损的极限记号，如果你的轮胎胎面已经磨损到这个极限，就需要更换新胎了。”
总之，平时定期地检测胎压，两三万公里做一次四轮定位等，都能防患于未然。
