流(IQ)  在汽车中电子控制单元(ECU)数量急剧上升中，汽车电池的总电流消
耗也急剧的增长。即便在电池电量耗尽并关闭发动机时，仍会有少数ECU单元依然处
于工作当中。OEM厂商普遍的开始对每个ECU的IQ予以限制就是为了确保静态工作电流
IQ在可控范围内。例如欧盟制定的要求是：100μA/ECU。ECU的IQ典型值低于100μA成
为了大部分欧盟汽车标准规定。一直持续工作状态的器件，比如：昂佳电源设计需要
考虑最小IQ预算成为了一些器件电流损耗ECU IQ的必然考虑因素，     44、主要应用领域
在您仔细阅读并弄懂下面的说明信息后，使用本产品是非常容易和安全的。85%是可以通过的这是唯一安装和使用这类产品的操作程序，依照此说明操作不会造成意外的人身伤害或财产损失，请依据这些安装说明进行操作，如果安装不正确，可能无法使用。本公司不承担由于使用该产品造成的事故危害或者违反任何法律规定导致的任何赔偿责任。
警告：
任何改装都可能会影响汽车的质保。注意电池会产生爆炸性气体，3000W 参照汽车使用说明书的细则并遵照执行。
产品简介：
应急启动电源设计紧凑，便携耐用，是爱车应急启动的好帮手，可以为>300次使用周期大多数车辆和少量船只提供辅助启动电源。还可以作为，便携12V直流电源，以备在离车之地或紧急之时使用。
启动电源设计理念为易操作。彩色电池电量状态显示，可显示充电水平。产品正面，还设计有点烟器插口，可以为车载点烟器设计的设备提供12V的直流电源。
启动器可以通过充电器从220V交流电源充电。内

 

5、技术参数
ISO7637-1行业标准定义了汽车电池的电压波动范围。图1和图2所示
波形即为ISO7637标准给出的部分波形，图中显示了高压汽车电源转换器需要满足的
临界条件。除了ISO7637-1，还有一些针对燃气发动机定义的电池工作范围和环境。
大多数新的规范是由不同的OEM 厂商提出的，不一定遵循行业标准。但是，

6、随机附送的充电连线母头插入“应急启动器”充电连接口，并确认牢固。
2、将充电连接线，另一端插入市电插座，并确认牢固。（220V）
3、此时充电指示灯会点亮，表示充电正在进行。
4、充电完成后，指示灯关掉，静置1小时，检测电池电压达到要求，即表示充满