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18608353269张经理土工格栅原理、施工及应用领域等专业知识详细一讲解如下： 

广西古双向塑料土工格栅

双向拉伸塑料土工格栅适用于各种堤坝和路基补强、边坡防护、洞壁补强，大型机场、停车场、码头货场等永久性承载的地基补强。产品规格及性能参数

项目 TGSG15-15 TGSG20-20 TGSG30-30 TGSG40-40 TGSG45-45 

单位面积质量，g/m 300±30 330±30 400±40 500±50 550±50 

宽度，m 4.0 5.0 

每延米纵向拉伸屈服力，KN/m≥ 15 20 30 40 45 

每延米横向拉伸屈服力，KN/m≥ 15 20 30 40 45 

纵向屈服伸长率，%≤ 13 

横向屈服伸长率，%≤ 16 

纵向2%伸长率时的拉伸力，KN/m≥ 5 7 10.5 14 16 

横向2%伸长率时的拉伸力，KN/m≥ 5 7 10.5 14 16 

纵向5%伸长率时的拉伸力，KN/m≥ 7 14 21 28 32 

横向5%伸长率时的拉伸力，KN/m≥ 7 14 21 28 32 

备　　　　　　　　　　　　注 按国标有关规定克重不作要求

应用范围

1、 各种公路、铁路、机场的路基增强；

2、 大型停车场和码头货场等永久性承载的地基增强；

3、 铁路、公路的边坡防护，涵洞增强；钢丝土工格栅 全国价格低

4、 单向拉伸土工格栅增强后的土坡的二次增强，进一步增强土坡，防止水土流失；

5、 矿山、坑道加固。

施工方法

开挖基床，设置砂垫层(高差不大于10cm)，碾压成平台，铺设格栅，纵轴向应与主要受力方向一致，纵向搭接15-20cm，横向10cm，搭接处用塑料带绑扎，并在铺设的格栅上，每隔1.5-2m用U型钉固定于地面，铺设的土工格栅应及时回填土料，铺设的土工格栅层数视技术要求。

 
广西 单向拉伸土工格栅的杰出长处是在长时间继续载荷效果下变形（蠕变）的倾向很小，抗蠕变强度大大优于其它资料的土工格栅，关于进步工程使用寿命具有重要效果。 
该产物适用于建筑公路、铁路以及江河湖海岸边的加筋档土墙、堤堰、桥面、陡坡及土工格室等工程。其效果是可进步挡土墙或堤堰的承载力，延伸使用寿命，削减占地上积，缩短工期，下降造价，减小修理费用。 
产物用处： 
1、增强路基，可有用地分配分散载荷，进步路基的稳定性和承载力，延伸使用寿命； 
2、可接受更大的交变载荷； 
3、避免路基资料丢失形成的路基变形、开裂； 
4、使挡土墙后的填土自承才能进步，削减挡土墙的土压力，节约费用，延伸使用寿命， 并下降修理费用； 
5、联系喷锚混凝土施工办法进行边坡保护仅可节约30%—50%的出资，并且能够 缩短工期一倍以上； 
6、塑料土工格栅’在公路的路基和面层中加入土工格栅，能够下降弯沉，削减车辙，推延裂缝出现时 间3—9倍，可削减布局层 厚度达36%； 
7、适用于各种土壤，无需异地选材，省工省时； 8、施工简略方便，可大大下降施工本钱。
广西钢塑土工格栅 　

钢塑焊接土工格栅以钢塑带为受力单元，钢塑带两面均压制凹凸相间的图纹，钢塑带纵、横交叉编织成格，其相交点为焊接点。钢塑带可以采用一、一，二、二，二、三或三、三根纵横交叉编织成格的方式。本土工格栅具有高抗拉强度，摩擦系数大，纵横带交织不易分离，结点牢固，嵌锁性能好的特点。
钢塑焊接土工格栅用途：钢塑焊接土工格栅可广泛应用于公路、铁路、路堤、桥台、引道、码头、护岸、防洪堤、水坝、潍涂治理、货场、渣场、机场、运动场、环保建筑、软土地基加固、挡墙、护坡和路面抗裂等土木工程。
钢塑焊接土工格栅能有效的提高加筋承载面的嵌锁、咬合作用、极大程度的增强地基的承载力、钢塑焊接土工格栅有效地约束土体的侧向位移，增强地基稳固性能。 
钢塑焊接土工格栅与传统格栅相比更具有强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、磨擦系数大、孔眼均匀、钢塑焊接土工格栅施工方便、使用寿命长等优点。

钢塑焊接土工格栅施工方法：
钢塑焊接土工格栅的铺设面应较为平整，铺设层经验收合格后，铺设钢塑焊接土工格栅为防纵向歪斜现象，先按幅宽在铺设层划出白线或挂线，即可开始铺设钢塑焊接土工格栅，然后用U型钉固定钢塑焊接土工格栅的端部（钢塑焊接土工格栅每米宽用钉4根，均匀距离固定）。 
焊接土工格栅是一种在聚乙烯、聚丙烯拉伸带中加钢丝或其他增强性纤维增强加筋，然后焊接成“#”字型结构的新型环保绿色建材。可广泛应用于高速公路、铁路、桥台、码头、护坡、渣场等工程建设中软弱地基的加固、加筋、加强以及挡墙和路面抗裂工程等建设领域。该产品具有强度高、变形小、耐腐蚀、寿命长、施工方便快捷、成本低等优点，铺设定位平整，尤其可以满足各类永久性工程100年以上的使用要求，市场前景广阔

　

土工膜以塑料薄膜作为防渗基材，与无纺布复合而成的土工防渗材料，它的防渗性能主要取决于塑料薄膜的防渗性能。目前，国内外防渗应用的塑料薄膜，主要有聚氯乙烯（PVC）和聚乙烯（PE）、EVA（乙烯/醋酸乙烯共聚物），隧道应用中还有设计使用ECB（乙烯乙酸乙烯改性沥青共混土工膜）的，它们是一种高分子化学柔性材料，比重较小，延伸性较强，适应变形能力高，耐腐蚀，耐低温，抗冻性能好。
复合土工膜，广泛应用于渠道防渗工程。近年来，土工合成材料在土木工程，尤其是在防洪抢险工程中的大量应用及其成效，引起了广大工程技术人员的高度重视。对于土工合成材料的应用技术，国家从防渗、反滤、排水、加筋、防护等方面，提出了规范性技术要求，大大加快了新材料的推广应用步伐。该材料在灌区渠道防渗工程中得到广泛应用，结合施工实践，浅谈复合土工膜的应用技术。　

7、三维植被网护坡技术综合土工网和植被护坡的优点，可有效地解决岩质边坡、高陡边坡防护问题。应用实例表明，三维植被网护坡对边坡的稳定极为有利，防护效果非常好。 

　膨润土复合防水毯(GCL) 是一种新型土工合成材料。它由经过级配的天然钠基膨润土颗粒和相应的外加剂混合为原材料，经针刺工艺及设备，把膨润土颗粒固定在土工布和塑料编织布之间而制成的毯状防水卷材。膨润土防水毯既具有土工材料的全部特性，又具有优异的防水（渗）性能。 

土工格栅的施工工艺要求

　　土工格栅的铺筑面应较为平整，铺筑层经验收合格后，为防纵向歪斜现象，先按幅宽在铺筑层划出白线或挂线，即可开始铺筑，然后用铁钉固定格栅的端部（每米宽用钉8根，均匀距离固定）。

　　固定好格栅端部后，用铺筑机将格栅缓缓向前拉铺，每铺10米长进行人工拉紧和调直一次，直至一卷格栅铺完，再铺下一卷，操作同前。