你好，我是博盛动力有限公司的小白，我们是一家专业生产燃气发电机组配件的厂家，目前我公司生产的产品已供胜动发电公司、配件公司，淄柴新能源，潍柴西港新能源，中石油（济南柴油机股份有限公司）配套使用。我公司的产品主要有发动机部分：火花塞，高压线，高压线圈，转速传感器，K式热电偶，压力传感器，各种线束，启动按钮，启动继电器，电源总开关，监控仪，电位器，步进电机，步进电机驱动器等。发电机部分有：电抗器，整流变压器，互感器，AVR板，功率弯板，整流模块，压敏模块，旋转模块,各种机油滤芯,空气滤芯等。

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1、火花塞电压不稳定。点火线圈和电子点火器内部假短路，都会引起点火线圈初级假搭铁，高压输出极不稳定，使火花塞点火电压处于失控状态。

    2、点火导线与发电机接触不良。发电机输出端和点火线圈输入端的导线连接处松动，易引起导线连接处接触不良，使电流的传导产生“跳动”波动性，紊乱的电流会严重干扰火花塞的正常点火功能。

    3、火花塞的温度产生异常。一般情况下，火花塞热值是根据发动机不同的工作状态设定的。发动机低速低负荷运行时，火花塞的最低温度应高于自洁温度（指无铅汽油）约500～580℃；发动机高速、高负荷运行时，火花塞的最高温度应低于早火温度约900℃；若选用较使用说明书规定的低一档或二档热值时，火花塞的温度将升得很高，其热量不能及时散发，从而引起异常燃烧（也就是提前点火），最终导致火花塞的电极溶解而过早损坏。更换火花塞时必须注意火花塞的型号、热值和长度应与该车使用说明书上的要求相符，若型号不一致，或螺纹过长、过短，都会影响火花塞的点火性能，缩短其使用寿命。

    4、火花塞点火异常。若磁电机与充电线圈铁心之间的气隙过大（正常的气隙应不小于0.80mm），会使之切割磁力线时产生异常；还有，飞轮与充电线圈铁心擦碰，会使其线圈温度急剧升高，绝缘性能下降。以上两种情况都会造成点火异常而极易损坏火花塞。

    5、点火时间不准确。准确的点火时刻，对保证发动机发挥它最大功能是十分重要的，常用点火提前角（俗称点火正时）来表示。电子点火器是目前最先进的点火方式，其最佳点火提前角可随发动机转速的高低而自动变化，以保持发动机的点火系统始终处于最佳的工作状态，所以无需对点火正时进行调整。若点火出现异常时，则应检查点火装置、触发线圈等零部件工作是否正常，曲柄轴定位销是否被磁电机飞轮的键槽剪切，以及触发线圈磁极与飞轮外圆凸块之间的磁隙（正常的磁隙应不大于0.80mm）是否超大等异常情况。