经常接到来自全国各地不曾谋面的朋友的电话,反映买了共轨喷油器试验台,再买点阀组件换上,车辆还是不好用,有的依然难以启动;有的声音不对,嘎嘎乱响,甚至发动机左右摇摆;还有的冒黑烟、蓝白烟,既不环保,费油还费得惊人......
其实,朋友们做到的只是“换”了,而没有“修”,更没有“调试”,就像欧二之前,换完柱塞、出油阀不做调试一样!参数参差不齐的几支喷油器装在车上工作,就像高矮不同的几个人抬轿子,坐轿的人能好受吗?!
共轨喷油器是全车最为精密、最为复杂和配件较多的部件,安装尺寸是微米级的(1微米um=头发丝的1/20,1000微米um=1毫米mm),它的磨损(如:阀组件密封面的磨损)只能用显微镜才能看清楚;安装力矩也有着严格的要求。靠原来的老办法拆拆装装、练习几下就能修好恐怕很难做到!
以当前社会上的维修水平,“修”出来的共轨喷油器寿命短、不耐用,车没劲、还费油,声音也不好听,让车主们以为修不好、修不了,大倒苦水,坏了还不如直接换新的,造成很大的经济负担......其实,这是因为不了解共轨喷油器的原理与精密度,没有做到精确维修。
泰山校泵愿与大家一起分享科技进步带来的成果,学会精确维修共轨车辆,让每一辆车都马力强劲、都不冒黑烟、都经济耐用,为物流和环保事业做出贡献!
泰山校泵柴油电控维修培训
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