苏州ＣＰＧ城邦齿轮齿轮减速器产品类型：
CH..S（B)卧式附三相铝/铁壳（刹车）齿轮减速马达，[1]
CH..S（B)卧式附三相铝/铁壳（刹车）齿轮减速马达
CH..S（B)卧式高速比附三相(刹车）齿轮减速马达
CH..A（B)卧式高速比附单相(刹车）齿轮减速马达
CH..SD卧式附三相铝壳（刹车）齿轮减速马达
CV..SD 立式附三相铝壳（送电刹车）马达减速机
CV..S（B）立式附三相（刹车）齿轮减速马达
CV..S（B) 立式高速比附三相(刹车）马达减速机
CV..S/A（B) 立式2#本体-B型法兰附三/单相(刹车）马达
CV..AT(B) 立式附单相半密铁壳（刹车）马达减速机
CV..A（B) 立式高速比附单相(刹车）马达减速机
CV..SD 立式附三相铝壳（送电刹车）马达减速机
苏州CPG城邦齿轮减速器的选型
要确定一个减速器的型号，需要确定下列几个参数：
1、确定机械的运转速度，根据这个速度计算齿轮减速器的减速比（减速比=入力轴速度/出力轴速度=马达速度/机械要求速度）；
2、计算负载的力矩，根据这个力矩选择齿轮减速器的出力（参考齿轮减速马达厂家提供的“输出扭矩表”），确定齿轮减速马达的型号；
3、确定减速马达的附加功能，比如说断电刹车、通电刹车、变频、缩框、外壳材质等，有些附加功能只有特定的工厂可以提供，所以在选择的时候，与供应商的沟通是很重要的。
苏州城邦减速器的安装与维护：
减速器的安装与维护注意事项应注意以下几点：
1、使用前请先行确认减速器的外观是否破损？是否有漏油现象？
2、请先行确认减速器使用电压。电压不稳定时可加装稳压器。
3、请先行确认购买减速器规格与设计规格是否相符？
4、请确认固定机座，以避免运转传动时松脱。
5、若使用链轮，皮带轮，联轴器等附件，需依照相关规定确实安装。
6、减速器机体内已置入润滑油，12000小时免更换润滑油。
7、减速器传动运转时，额定电流不可超过马达铭牌标示电流值。
8、请留意周边温度，湿度，酸碱度等问题。
9、适应环境为-10度～+40度，湿度为90%以下，室内海拔1000米以下。
10、如果未依正确方式安装，保养或操作，将有可能造成减速器严重伤害。
11、维修或拆卸时需确认外部电源完全折离减速器。
12、安全保护装置需确实安装，以确保绝对操作安全。
13、减速器需接地线，请参考配电相关法规。
14、请确实确认所有安装机件及传动配件固定无误后，再行启动减速器。
15、若减速电机配合变频器于低转速传动时，需加装独立辅助冷却风扇。
16、减速器断电后其电容器内仍残留部份电荷，请先行放电或端子接地。
17、马达垂直安装时，最好联系该产品厂家技术部求得帮助。
苏州CPG城邦齿轮减速器的特点：
A:本体：城邦减速机1.2.3号本体，其出力轴直径都介于Ф18--Ф28之间。减速机本体皆采用铝合金材质ADC-12.
4号，5号，6号本体，其出力轴直径介于Ф32--Ф50之间时，减速机本体皆采用铸铁材质FC-20.（含碳量较高的铁，质脆，不能锻压，用来炼钢或铸造器物）。
B:1/2/3段齿轮，
齿轮以精密滚齿加工，齿轴加工精度等级为2—3级。
齿轮材质为S45C，调质至HRC 21 °.再以高周波热处理至HRC 45 °--48 °.
C:二、三段齿轴。
齿轴 经SKIVING精密滚齿加工，齿轴精度等级为1—2级。
齿轴材质 为SCM21,调质至HR21 °,再经渗碳热处理至HRC 58 °--61 °
D:马达齿轴，
马达齿轴经SKIVING精密滚齿加工，齿轴加工精度等级为2—3级。
材质为SCM4,调质至HRC 21,再经渗碳热处理至HRC 50 °--53 °.
E:轴承。
马达部份皆采用瑞典SKF或同等级精密轴承，以确保长期运转寿命。
F：油封。
马达轴侧以耐高温VITOM油封为主，可确保防止润滑油回漏马达内部。
G:接线盒。
采用铝合金专用IP—55铝制接线盒，防水性及防尘性佳。
H:三相、单相马达本体
三相马达：采标准全密闭型专用铝壳马达配IP-55铝制接线盒，具较佳防水性及防尘性，易散热及运转效率高。
单相马达：采用标准半密型铁壳马达配铁制接线盒，较易散热，运转效率高（本公司亦可提供全密型铁壳马达及铝合金型单相马达）
I:马达后盖：
可采用防水马达后盖，于轴心处加置油封，可防止灰尘及外部水气流入马达。
苏州ＣＰＧ城邦减速器售后结构： 我们公司在全国各地等设立多个销售服务网点，为客户提供最方便、最快捷的服务；同时对其他机电产品有绝对的供货和维修能力。我们时刻都尊随着客户的利益着想，精进的技术和优质的服务一直是我们的宗旨。
