多利卡平板清障车(上蓝牌)采用东风多利卡 DFA1041SJ35D6底盘改装而成,进口液压操作系统,清障车平板可带翻转折叠,板长5.m,带随车工具,配备朝柴 /玉柴/云内/常柴发动机,国四排放且有环保;选装后托臂/警灯/空调;上蓝牌,C1证可驾驶

 清障车专用底盘

为了达到清障车对底盘的专门要求，湖北清障车与庆铃、东风、江淮、福田、依维柯、解放、日产、江铃（排名不分先后）等众多二类底盘生产商建立合作关系。定制开发了一系列专用的二类底盘，为制造优质的清障车产品奠定坚实的基础。

清障车平板板面

板面防滑处理

新型冲压采用瓦楞式结合防滑钉结构，板面变得更加平顺。减低辅助轮上板的阻力，工作更轻松，且防滑性能极佳。
板面更平整、强度更高、更耐用

组合件冷冲压成型，其强度、刚度及平整度远高于一般的折弯成型的花纹板平铺式结构面板。

板面只有四块组合件，大大减少因焊接造成变形和焊接应力；
    采用预变形焊接工艺，让焊接变形和预变形之间的应力相互抵消。

清障车折叠式介绍

    通过折叠机构调整平板与地面的夹角，客服被拯救车辆前悬与平板、后悬与地面的碰撞现象，保护被拯救车辆免受损伤。

板面与地面最小夹角为8~10°（视车型），适合国内、外大部分小车底盘高度的作业需求。

部分底盘较低的小车当前轮到达平板时，前悬可能会与板面出现碰撞现象，折叠式平板轻松应对传统平板难以解决的此难题。

部分底盘较低的小车当后轮到达平板时，通过折叠机构调整后悬与地面的夹角，车辆无碰撞上板轻松自如。

清障车油缸

油缸内壁均执行镗削加滚光工艺，缸体内壁硬度大、耐磨更光洁，全效保护密封件；

活塞杆（实心）均执行热处理工艺，硬度高、镀铬层厚，轻松应对高强度作业；

全面使用进口密封组件,并根据不同的油缸结构调整各密封组合，以求达到油缸最完美状态；

活塞支撑环采用耐高温、耐磨的进口材料，配合设计需要使用双支撑环或大面积单支撑环结构。清障作业中，如油缸受较大侧向力时，高标准的支撑环能保证油缸稳定运作，避免活塞与缸壁活塞杆与缸盖的直接磨擦而损坏；

采用高精度进口数控加工中心，加工油缸活塞、缸盖，获得高标准的密封度。

清障车托举机构

利用托臂的伸缩、提升、带载折叠等动作，将损坏的车辆从前部或后部托起，然后将整车拖离现场。清障车的托架有多种结构形式，一般能托举事故车的车轴、车轮、钢板弹簧、车架等，装拆方便。

清障车液压系统

    平板型清障车全液压驱动作业，将托举、背载、拖牵、牵拉等多种功能集于一身。
液压油路

液压油管采用高压镀锌钢管，耐压强、散热性能好、美观、耐用，使用寿命可与上装同步；

液压管接头采用进口卡套式刚性连接头（德国），大大减少接口漏油、渗油现象，使用寿命同样可与上装同步。 
清障车多路阀

    采用进口多路阀（意大利）并优化了安装方式，保证多路阀在各种极端使用条件下能安全运行；

（如有雷同,纯属巧合）

如果您对我们的产品感兴趣,欢迎拨打24小时销售热线13971790880.我们的资深销售经理将会为您推荐经济合适的车型,并有专业技术人员负责解答您咨询的所有关于专用车的问题。