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何特色？何特色？答：一次应力是指由于外加荷载，如压力或重力等的效果发生的应力。一次应力的特色是：它满意与外加荷载的平衡联系，随外加荷载的添加而添加，且无自限性，当其值超越资料的屈从极限时，管道将发生塑性变形而损坏。二次应力是由于管道变形受到束缚而发生的应力，它不直接与外力平衡，二次应力的特色是具有自限性，当管道部分屈从和发生小量变形时应力就能降低下来。二次应力过大时，将使管道发生疲惫损坏。在管道中，二次应力通常由热胀、冷缩和端点位移引起。7.通常来说，管道上哪些点的应力比较大？为啥？通常来说，管道上哪些点的应力比较大？为啥？
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答：通常来说，管道上三通和弯管处的应力比较大。由于，与直管比较，三通和弯管处的应力增强系数比较大。8.的需求，汽轮机管口受力应满意啥需求？根据NEMASM23的需求，汽轮机管口受力应满意啥需求？
答：NEMASM23对汽轮机管口受力的约束如下：界说机轴方向为X方向，铅垂向上方向为+Y，汽轮机各管口受力有必要满意下列各项需求；(l)效果于任一管口上的合力及合力矩应满意以下需求：0.9144FR＋MR≤26.689De式中De――当量直径，mm；当管口公称直径不大于200时，De=管口公称直径；当管口公称直径大于200时，De=(管口公称直径+400)/3；FR――单个管口上的合力，当接收选用无束缚胀大节时应包含压力发生的效果力(凝汽式汽轮机笔直向下出口可不思考胀大节内压推力)，N；MR――单个管口上的合力矩，N?m。FR=(Fx2＋Fy2＋Fz2)1/2MR=(Mx2＋My2＋Mz2)1/2式中Fx、Fy、Fz――单个管口上X、Y、Z方向的效果力，N；Mx、My、Mz――单个管口上X、Y、Z方向的力矩，Nm。(2)进汽口、抽汽口和排汽口上的力和力矩组成到排汽口基地处的合力及合力矩应满意以下两个条件：
当管系中某点的笔直位移量较大时，从规范绷簧支吊架表中也许已选不到适宜的绷簧支吊架，即要么找不到最大作业位移能满意载荷需求的规范系列，要么因刚度较大而使载荷改变率超出规范需求，此刻可思考选用串联可变绷簧支吊架。绷簧串联时，应选最大载荷一样的绷簧，即绷簧的商标一样，以确保每个绷簧的作业载荷和设备载荷都落在答应规模内，而此刻每个绷簧变形量则按其刚度的巨细成反比分配。2)并联可变绷簧支吊架的选用
当管道支持点的载荷超出规范可变绷簧支吊架的最大答应载荷时，或许受支持条件(如竖管支持)、生根条件等束缚不宜选用单个可变绷簧支吊架进行支持时，可选用两个或两个以上的可变绷簧支吊架并联支持。可变绷簧支吊架并联使用时，各绷簧应为同一类型，以避免各绷簧支承力不一样而致使管子的歪斜或偏转。并联时的各绷簧变形量一样，均等于管道在支持点的位移量。并联后的绷簧支吊架总刚度等于各分绷簧支吊架的刚度之和，n个绷簧支吊架并联时其总刚度为即k=k1＋k2＋……＋kn，而各分绷簧接受的载荷平均分配，并等于总载荷的1/n。3)可变绷簧支吊架的设备需求
可变绷簧支吊架在设备前务必要压缩到需求的设备定位刻度(与设备载荷对应的刻度值)，并用定位销进行定位。设置定位销的另一个作用是使可变绷簧支
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吊架起暂时变成一个刚性支架，能够避免比如水压试验等非作业工况下因管道载荷临时添加而引起的晦气影响，关于大直径气体管道更应思考这个疑问。管系在作业状态下，有时也会呈现非预期的载荷俄然添加表象，如减压转油线的"淹塔"表象。"淹塔"表象会形成管内液体的俄然骤增，然后使其绷簧支吊架接受的载荷也突然增大，绷簧支吊架的变形量也将随之增大，使管系呈现较大的载荷搬运，然后也许形成相邻支架或设备接口处的超载损坏。关于也许呈现上述表象的管系，工程上常在绷簧支吊架的邻近设置保险杆，以操控绷簧的最大变形量，即当绷簧支吊架的变形量超越某一规则值时，保险杆将受力而变成刚性支持。可变绷簧支吊架的定位销应在管系水压试验以后、设备开车升温之前拆除。8.恒力绷簧支吊架恒力绷簧支吊架
