老年代步车配件走进生活

　　老年代步车配件在生活中被重复利用着，近几年,由于蓄电池、电机和新材料等技术的发展,重新推动了以蓄电池为动力的代步车的发展,老年代步车价格更是经济实惠。专家解析代步车(特别是短距离小型运输车辆)的经济实用化已为期不远。在国内,不少厂家先后推出了以铅酸蓄电池为动力的各种两轮、三轮代步车和残疾人用的代步车,引起了人们的普遍注意。但是代步车在迅速发展的同时,也存在着值得注意的问题。老年代步车价格的问题也是我们一直关注的。下边根据电动军在国内发展的现状及应该遵循的设计研究原则;提出一些看法。设计研究代步车时,我们首先要记住蓄电池与其他可燃性燃料(如汽油)相比,在重量相同条件下其储存能量较少这一点。否则盲目的追求大载重量、高速度、大行程,把车辆设计得较重、效率较低、电池数量增加很多,往往造成经济性不好或失败。老年代步车，首选山东武城海科车业！

老年代步车制动能量再生反馈控制研究

　　老年代步车厂家研究了代步车制动过程中的能量回馈,设计了混合励磁无刷电动机在汽车制动过程的能量再生反馈控制系统.以脉宽调制调压调速系统为例,研究各种制动状态下的能量回馈过程.并将其安装在EV6600代步车上进行试验,结果表明:该控制系统可达到10%左右的能量回收效率。

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老年代步车上路标准无牌无证改名小型电动车,武城海科车业欢迎您

　　低速老年代步电动车在中国汽车市场一直是一只被政策压制的“丑小鸭”，更见不得光。低速电动车虽然被称为车辆，但却没有国家核准的机动车牌照和驾驶照。低速电动车也因此被称为交通安全最大的问题来源之一。

　　作为中国低速电动车发展集中区域的山东省，最近出台的一项政策有可能会改变山东省低速电动车的局面，甚至可能带来低速电动车在全国市场的“正名”运动。

　　山东省数家汽车行业协会以及主要汽车生产企业联合发布的一项政策名为：《山东省汽车行业标准(小型纯电动老年代步车)》，该标准首次将低速电动车更名为小型纯电动车，并将小型纯电动车作为汽车行业标准的一个分类。显然，这个标准的实施虽然是在一个省级市场范围内的关于小型纯电动车的政策规范，但其意义却将是全国性的。山东的经验必然在未来成为国家相关行业标准的重要参考与实践。