活塞销的敲击声响

活塞销与活塞销孔、活塞销与连杆小头衬套（或轴承）间隙过大，则会发出一种尖锐、清脆、音调甚高的“嗒嗒嗒”的金属敲击声，类似用小手锤敲击铁钻的声。其规律是发动机冷车启动时不响，温度升高后则发响，且温度越高越响。若将点火时间前调，声响则加快并加大。若使火花塞断火，响声则减弱或消失。

有的发动机不仅活塞销与销孔间隙大，活塞销与连杆小头衬套（或轴承）间隙也大，这种情况下发出的敲击声音比较复杂，会出现连续的“嗒嗒”响声。

康明斯柴油机冒白烟故障

　　故障现象：有一台康明斯NTA-855C直列6缸涡轮增压柴油机。柴油机经大修后，重新起动柴油机时，消声器冒出一股白烟。

　　故障诊断：经分析认为是燃油进入燃烧室 潍坊6126柴油机配件，造成燃油未完全燃烧所致 潍坊6113柴油机配件，但究竟哪一个缸，无法断定。检查油尺，油底平面高出原刻度;拆开排气管，观察各缸排气口，试验几次，结果不一，仍无法确定是哪个气缸非正常进燃油，逐个更换各缸喷油密封胶圈，情况依然如故，每次停机后再次起动时，都会有一股白烟喷出。

　　该车PT燃油喷射系统的布置特点是燃油箱的位置较高，为防止柴油机停止时，燃油自行流向喷油器。因此，在PT泵和喷油器之间设置一个进油单向阀，起到停机时断油的作用。

　　故障排除：更换进油单向阀，以上故障即刻消除。此故障在多台柴油机中都出现过，应该引起足够的注意。

　　故障提示：如果PT燃油系统进油单向阀渗漏严重时，除了起动时排气喷射白烟外，可能会出现下列两个故障现象：

　　①如果活塞环的密封性变差，则油底壳机油中会有柴油进入。

　　②如果渗漏量较大，气缸内存油较多时，则柴油机可能被憋死是而不能转动。

减轻气缸套磨损的措施

　　1.保持发动机正常工作温度

　　发动机的正常工作温度应处在80-90℃。温度过低，不能保持良好的润滑，会增大气缸壁的磨损 德州发电机组，气缸内的水蒸气易凝结成水珠，溶解废气中的酸性气体分子，生成酸性物质，使气缸璧受到腐蚀磨损。试验表明 40KW德州发电机组，当气缸璧温度由90℃降到50℃时，气缸磨损量为90℃时的4倍。温度过高，会使气缸强度降低而加剧磨损，甚至可能使活塞过度膨胀而造成“胀缸”事故。

　　2.提高保修质量

　　在使用过程中，及时发现问题及时予以排除，随时更换或维修损坏和变形的配件。安装气缸套时要严格按技术要求检验和装配。在保修换环作业中，要选用弹力适当的活塞环，弹力过小，使燃气窜入曲轴箱吹落气缸壁上的机油，增大气缸壁磨损；弹力过大 30KW德州发电机组，直接加剧气缸壁的磨损，或因气缸壁上的油膜遭到破坏而加剧其磨损。