辽宁本溪车载搅拌拖泵一体机【采用双缸全液压推送机构】
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主油路不换向的原因可能是:
(1)电液换向阀9的先导阀芯或者液动阀芯卡在中位,导致主阀无法动作换向。
(2)单向节流阀10的通道堵塞,控制油被切断,无法换向。
(3)电磁溢流阀8调整压力过低,即使主阀9换向,从油泵泵出的油液也不会进入主油缸,而是直接溢流回油箱。
(4)油箱内液面很低或由于主油泵3的原因,没有压力油输出
(5)分配阀油路故障,控制油路没有压力产生。
经过对以上的可能原因认真检查,电液换向阀9的阀芯配合很好,活动自如;单向节流阀10通道完好;溢流阀8调整压力正常;油箱内液面符合要求,且主泵正常;分配阀油路有压力,但不保压,这可能是问题的关键原因。
| 项目 |
单位 |
HBTS60-12-90 |
| 最大理论混凝土输出量(低压/高压) |
m3/h |
70/45 |
| 最大泵送混凝土压(高压/低压) |
Mpa |
11.5/6 |
| 混凝土坍落度 |
mm |
120-230 |
| 骨料粒径 |
mm |
卵石≤50 |
| 功率 |
KW |
90 |
| 转速 |
r/min |
1480 |
| 泵送油缸缸径/行程 |
mm |
125/1600 |
| 砼缸径/行程 |
mm |
200/1600 |
| 高低压切换 |
|
有 |
| 油箱容积 |
L |
500 |
| 料斗容积 |
m3 |
0.8 |
| 上料高度 |
mm |
1400 |
| 最大理论输送距离垂直/水平 |
m |
270/1200 |
| 管道清洗方式 |
|
水洗 |
| 外形尺寸 |
mm |
6000×2100×2260 |
| 整机质量 |
kg |
5800kg |
分配阀油路由齿轮泵4.1供油,油液经先导卸荷阀5到蓄能器11和电液换向阀13,驱动摆动油缸18工作。因为电液阀13的液动滑阀机能为O型,所以当电磁阀不通电时,液动阀各通道全被隔断。由于先导卸荷阀5内的单向阀作用,可以实现系统保压而油泵卸荷。另外,分配阀油路有条油管通到主电液换向阀9,用来推动液压阀阀芯。 经检查发现:先导卸荷阀5内的单向阀阀芯被金属粉末卡住,失去单向作用,清除后阀芯回复;同时发现截止阀12未完全关闭,处理后重新启动泵机,发现故障并没有排除。经分析,引起控制油路泄漏的原因在于电液换向阀)本身。由原理可知,电液换向阀13的控制油是内控内泄的,而电液换向阀9则是外控内泄的。





电液换向阀的内部构造可知,在电液换向阀的进油口P和它的控制油口X之间有一M6丝堵(D-D截面),如果电液换向阀的控制油是内控内泄,则P、X口之间是相通的,如果电液换向阀的控制油是外控内泄,则P、X口之间不通。所以断定,此故障就在电液换向阀9的6丝堵上。经拆卸后发现,M6丝堵脱落,但并不在阀壳体内,最后在散热器的进油口处发现。经处理后,重新启动泵机,故障已排除。
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