柴油车尿素

中文名称：尿素

英文名称：urea

其他名称：脲

简介：汽车尿素的学名是柴油机尾气处理液。应用于柴油发动机中。它是一种使用在SCR技术中，用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。

外观：清澈、无色无味无毒、透明液体，

 车用尿素是重型柴油车达到国四排放标准的必备产品。车用尿素是指尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，原料为尿素晶体和超纯水。重型卡车、客车等柴油车要达到国四排放标准，在尾气处理上就要选用适合的SCR系统，而这项系统必须利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。因此，车用尿素溶液成了重型卡车及客车达到国四排放标准的必备产品。
     SCR是我国减排的最优选择。目前国内现行的柴油国标GB19147-2009要求含硫量≤350ppm，而ECR-DOC技术要求油品含硫量在10ppm以下，因此在中国暂不具有推广条件。SCR则可耐350ppm的含硫油品，因此有推广的技术基础。由于采用SCR技术的国四发动机燃油经济性比EGR技术好、对发动机改动小、对燃油和机油要求较低、在技术升级连续性上具有优势、SCR催化器耐久性好且不存在催化器堵塞的风险，因此SCR技术是最适合我国国情的重型柴油车减排技术路线。
   车用尿素是浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，生产原料为尿素晶体和超纯水，其关键点在于原料纯度。从生产工艺来看，虽然车用尿素对原料纯度要求高于一般工业用需求，但目前国内工艺已然可以满足实际应用需求。车用尿素的生产工艺不足以构建高进入壁垒。
　　国内车用尿素主要是从工业尿素提纯得来，其主要原理是：1）在温度70-75℃时，尿素在水溶液中发生水解。2）在温度30℃以下时，尿素重新从水溶液中结晶出来。3）每水解结晶一次，其纯度会得到大幅提高，一般利用工业一级尿素水解结晶一次，就可达到车用尿素标准要求，其产出比例为1.5：1。

柴油机尾气处理液（车用尿素溶液）是近代新型汽车柴油机尾气净化剂，它是消除汽车尾气中氮氧化物的还原剂，通过催化器的转换，将氮氧化物还原成无污染的氮气和水蒸气，可使汽车尾气的氮氧化物 排放达到欧Ⅵ排放标准，对国家节能减排目标具有重要意义。
其工作原理是应用SCR技术（选择性还原技术）是在热的尾气管中喷入尿素溶液，使它均匀喷入尾气中（180℃左右分解）释放出氨气，然后在SCR的催化器中使NOX加速转化成无污染的氮氧化物和水蒸气，同时吸收了有害的尘埃颗粒。
仟净牌车用尿素溶液产品质量稳定、优良，有良好的信誉。供给北京、上海、天津、河北、山东、江苏、辽宁、湖南、湖北、陕西、吉林、海南、新疆等省市的公交、环卫、道路运输、汽车制造等行业使用。
国家质量监督检验检疫总局于2013年5月7日，发布了《柴油发动机氮氧化物还原剂 尿素水溶液（AUS 32）》的国家标准，标准号为GB29518-2013，我公司按照GB29518-2013国家标准组织生产，满足广大用户的需求。

    产品性能：

    1.本品为NOx选择性催化还原剂，以32.5%的超纯度尿素及纯水合成，适用于所有欧Ⅳ、欧Ⅴ排放柴油发动机SCR系统。本品为SCR技术的标准配置。

     2.本品通过与NOx产生选择性催化还原反应，将其转换成氮气、水，从而降低氮氧化合物的排放。

     3.SCR技术有效降低油耗，有效降低氮氧化合物排放。

适用范围:

   柴油机尾气处理液适用于符合国IV(欧IV)及以上排放标准的各类商用车、客车、特种车、大型工程机械及船舶中的SCR系统。

●  车用尿素选择

车用尿素溶液在国内别称很多，按照欧洲叫法为“Adblue”溶液，而在北美又被称为DEF柴油排放处理液，国内也有称其为柴油发动机氮氧化物还原剂、车用脱硝剂。

大部分柴油车生产商倾向于使用浓度为32.5%的尿素水溶液（AUS32）作为还原剂，尿素的浓度直接影响氮氧化物的还原率和尿素溶液的结晶点。过高或过低的浓度不仅不能提高氮氧化物的转化效率，反而会造成氨气的剩余形成二次污染。而选择32.5%的浓度，是因为车用尿素溶液在此浓度的结晶点最低（冰点-11℃）。

车用尿素溶液是清澈、无色无味的透明液体，为NOx选择性催化还原剂。能有效降低汽车尾气中NOx及微粒的排放，以及降低油耗。为满足国IV排放标准的要求，选用SCR尾气控制技术的车辆必须添加尿素溶液作为催化还原剂，保证车辆尾气排放达标。目前，我国符合国IV排放标准的重型柴油车多采用SCR尾气控制技术。SCR转化器中最重要的部分就是车用尿素溶液，当它未进入SCR转化器之前已被灼热的废气转化成阿摩尼亚，而阿摩尼亚与催化转化器内的NOx产生化学反应，转化成氮气和和水份，降低氮氧化合物及微粒的排放。

产品性能：  
    ★ 本产品为NOx选择性催化还原剂，适用于所有国IV、国V排放柴油发动机SCR系统。本产品为SCR技术的标准配置。
    ★ 本产品通过与NOx产生选择性催化还原反应。将其转换成氮气、水，从而降低氮氧化合物的排放。
    ★ SCR技术有效降低油耗，有效降低氮氧化合物排放。

适用范围：  

                                  
　　★ 适用SCR系统、符合国IV、国V排放标准　的各类重型卡车及客车。
     ★ 车用尿素溶液请不要加入油箱，加入专用尿素箱。

【 包 装 】：10kg、30kg、1000kg； 

【 储 存 】：本产品储存需阴凉库房存放，储存环境温度为5℃以上，保持容器密封，储存期为三年。

● 加注需防杂质防溢出

尿素溶液在加注过程中需要尽量避免杂质进入溶液和尿素罐中。一般尿素溶液在加注的时候有专用管，只要打开尿素罐口，插好加注管就好了。但是也有一些人平时不大注意，把杂质带进罐体，堵塞尿素箱尿素泵。为了防止杂质，清洗SCR时必须要用纯净水，不可用自来水。尿素呈碱性，对铜、铸铁、焊料、铸铝的腐蚀很大。尿素加注不当溢出，会污染罐体和车辆。

另外，由于尿素本身虽对眼部、皮肤并无重大危害，但是也会对人体产生轻微刺激。如果接触皮肤，用大量肥皂水或清水冲洗暴露在外的皮肤。如果与眼睛接触，则该翻开上下眼睑，用清水冲洗。

目前国四车型已经使用了尿素滤清器，过滤掉尿素溶液的杂质，保护SCR后处理系统。储存需避光防尘--打开后尽快使用

●  避免温度过高和过低

1.本品为NOx选择性催化还原剂，以32.5%的超纯度尿素及纯水合成，适用于所有欧Ⅳ、欧Ⅴ排放柴油发动机SCR系统。本品为SCR技术的标准配置。

2.本品通过与NOx产生选择性催化还原反应，将其转换成氮气、水，从而降低氮氧化合物的排放。

产品技术指标

含量，%  31.8-33.2                        氯化物，㎎/㎏   ≤0.2

密度，﹝20℃）g/ml  1.087-1.092            醛类，㎎/㎏   ≤5

折光率，﹝20℃）  1.3814-1.3843            钾、钠、钙、镁、铁、铝，㎎/㎏   ≤0.5

缩二脲，%   ≤0.3                        锌、镍、铬、铜，㎎/㎏   ≤0.2

碱度（以NH3计），%  ≤0.2               不容物，㎎/㎏  ≤20

磷酸盐，㎎/㎏  ≤0.5                      结晶析出温度-11.0℃

尿素在运输过程中，需要避光和高温。最佳的运输和储存温度应该保持在-5℃-25℃之间。另外，车用尿素在温度变低会结晶，体积膨胀变大到7%，如果尿素加太满，保持在储存容积率的90%以下。高温会导致尿素的分解，一般尿素的储存温度和尿素的存放时间相关联的。